石康柠 汪殿龙 梁志敏 韩善果

(1河北科技大学材料科学与工程学院，石家庄050018;2广东省焊接技术研究所(广东省中乌研究院)，广州510650)

余高去除对铝合金TIG焊接头残余应力的影响

石康柠1汪殿龙1梁志敏1韩善果2

(1河北科技大学材料科学与工程学院，石家庄050018;2广东省焊接技术研究所(广东省中乌研究院)，广州510650)

利用超声波法测量了3 mm和5 mm厚船用5系铝合金TIG填丝焊接头去除余高前后的正面横纵向残余应力分布。结果表明，余高去除前3 mm厚试板与5 mm厚试板相比，近缝区由于变形较大释放部分应力导致纵向残余应力稍小;试板纵向残余应力分布曲线均为近缝区拉应力最高，试板两侧存在压应力区。去除余高后试板的纵向残余应力曲线均呈驼峰状，焊缝中心残余应力较低，近缝区达到残余应力最大值;余高的去除对于消除纵向残余应力没有太大影响，但可适当降低横向残余应力。

残余应力 超声波法 铝合金 钨极氩弧焊

0 序 言

Al-Mg合金由于其良好的力学性能、耐腐蚀性和焊接性被广泛应用于船体结构材料的制造［1］。为提高铝合金的焊接质量，先进的焊接方法如搅拌摩擦焊(FSW)、激光焊(LW)等得到了快速发展，但因受到生产成本、焊接设备和场地条件等方面因素的限制，钨极氩弧焊(TIG)和脉冲熔化极氩弧焊(脉冲MIG)仍是船用铝合金主要的焊接方法［2－7］。焊接时焊件受到不均匀加热，且由加热引起的热变形和组织变形受到焊件本身刚度的约束，冷却后产生残余应力和变形［8］，它会影响焊接接头的疲劳强度、抗应力腐蚀性能［9］和结构精度［10－16］，因此检测残余应力对于船用5系铝合金尤为重要。……