李梦雪

（长春汽车工业高等专科学校 130011)

丰田全新1.2T发动机技术亮点解读

李梦雪

（长春汽车工业高等专科学校 130011)

丰田1.2T发动机集成了各种节能技术，比如为实现快速燃烧所采用的缸内强化涡流，广域可变气门正时技术。此发动机采用缸内直喷的涡轮增压系统，结合单涡流涡轮增压器和vvt-iW系统的控制，实现了发动机低速工况下高扭矩的特性。在多种科技的加持下，使此款发动机的热效率达到了量产增压发动机最高的36.2%。

vvt-iW；单涡流涡轮增压；快速燃烧

丰田汽车公司正在开发一系列符合经济型高热效率燃烧（ESTEC）开发理念的发动机,继2.0L直喷涡轮增压发动机投入市场后，丰田汽车公司开发了新型1.2L直列4缸小型化缸内直喷涡轮增压发动机。本文对此发动机采用的各种节能技术进行解读[1]。

1 独特的进气道以及活塞顶设计

发动机工作过程中只有一部分的能量转换成汽车行驶的动力，丰田的这款发动机热效率高达36.2%，在同级别汽车里属于领先水平。为了实现快速燃烧，丰田采用了提高进气流量和增强缸内滚流的方式。

丰田1.2T发动机缸径相对较小，只有71.5 mm，为了增强燃油汽油喷雾和缸内空气的混合，需要进气流的扰动更加强烈。为此进气管的形状更加独特，进气后形成的竖直方向的涡流，并将传统的浅盘型活塞改为碟盘曲线型活塞（图1）。该设计防止了滚流减弱并加强了缸内压缩行程后期的涡流，配合精确的喷油技术，即使发动机在低负荷时进气量较少，也能够形成足够强的混合气滚流以提升燃烧速度和效率。……