张曙曦

车展，汽车市场的一个绝对风标。风吹向哪里，汽车消费新的热点和增长点就在哪里。

在中国大大小小的车展林林总总，但从影响力、规模和专业度来说，能在全国范围内有影响力的车展，屈指可数。北京、上海、广州、成都车展的布局以外，能在中部举起风向标，影响华中汽车市场的，要数10月举办的武汉车展。武汉，不属南北，不归西东，却又承东启西、接南转北。作为国之天元，武汉这一汽车工业重镇，正随着中部崛起的政策大势，成为吸引车企争相布局的“中国车都”。

2016年10月，中共中央发布《长江经济带发展规划纲要》，就将武汉列为“超大城市”。作为湖北的省会城市，武汉更是有了建设国家中心城市的雄心伟志。著名的武汉三镇（武昌、汉口、汉阳），在历史上就名噪一时，近代的“汉阳造”和“武昌起义”，和清代变法中兴和辛亥革命紧紧联系到了一起。中国自古讲，天时不如地利。

武汉坐拥地利之势，素有“九省通衢”之称，地处江汉平原东部和长江中游的黄金位置，经济发展能力辐射荆楚大地，同时又是中国内陆最大的水陆空交通枢纽，物流集散成本效应明显，高铁网络辐射大半个中国，拥有40多条国际直达航线，海陆空三条交通要道发展速度和规模在华中地区首屈一指。

武汉国际车展自1995年首届开展，规模和影响逐年扩大，已经成为各个汽车企业攻占华中消费市场的桥头堡，同时也是汽车企业展示新技术、新车型的专业平台。而纯以汽车论，武汉是我国三大汽车生产基地之一，产业实力雄厚，已形成载重车、越野车、轿车、电动车、客车整车及零部件的汽车全系列设计开发和生产能力，每天平均下线5000辆汽车。……