李新望

[摘 要]冷却系统是内燃机的组成部分之一，在我国工业领域不断发展的过程中，内燃机功率正处于不断上升的发展趋势，在缸内温度得不到控制的情况下，会产生过多的热量并对周围部件造成影响。这就需要设计人员综合运用各种手段加强内燃机的冷却处理。本文对内燃机冷却系统强化传热的具体方法进行了深入的研究与分析，希望可以起到参考作用。

[关键词]强化热 冷却系统 内燃机

中图分类号：TK401 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）35-0082-01

内燃机属于热能动力输出设备的一种，存在于机器内部的工质经过燃烧后，可以将工质热能转换为机械能。而在燃烧过程中，机器内部的温度长期保持在较高水平，相关部件的运行环境十分恶劣，若不能将燃烧室内的温度控制在合理区间，很可能会造成部件温度过高，降低热强度，对内燃机的稳定运行造成不利影响。另外，燃烧室部件中的润滑油在高温环境下也会产生结焦问题，加强不同部件之间的磨损。燃烧室内部件的冷却方法以强迫对流换热技术为主，将热量由润滑油膜输送至气缸套，经过冷却水腔将热量疏导出去。由此可知，内燃机动力性能与冷却水腔传热过程有着密切的关系。也就是说，冷却水腔传热对内燃机的可靠性、经济性与动力性有着十分重要的作用，这就需要对冷却水腔进行合理的控制，优化内燃机内部结构的设计。

一、强化内燃机冷却系统的具体方法

强化内燃机冷却系统的方法主要包含以下四种。……