周海洋

[摘 要]本文讲述了可能影响船上增压器喘振的因素。主要有柴油机因素，中冷器因素，增压器因素，环境因素。提出了可能导致喘振的具体原因和解决方法。

[关键词]柴油机；废气涡轮增压器；喘振

中图分类号：TP251 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）35-0039-01

1.增压器喘振的机理

增压器喘振现象是发生在增压器偏离工况的情况下的。喘振的具体现象为压气机振动并发出异常的响声。到底有什么因素会导致增压器的喘振现象呢？经过分析，当气流很微弱时，会导致增压器喘振现象的发生。例如：增压器中气流不通畅会引起增压器喘振。当流道阻塞时，增压器内的压力会急剧增高，导致流量减少，破坏了增压器正常工作时的特性曲线。在设计流量下，气流会平静地流进压气机端，气流与其中的部件不会发生撞击，也不会发生分离。如果流量大于设计流量会怎样呢？气流会产生分离现象。经分析可以知道，压气机喘振的主要因素是扩压器叶片内气流的分离。通过学习废气涡轮增压器可以知道，增压器喘振的根本原因是压气端与废气端的能量不平衡导致的。但是，其中的原因也是非常多的。比如：气道和滤网阻塞，柴油机自身零部件问题。

一般刚出厂的柴油机，通常没有喘振现象的发生，因为增压器是新的，慢慢地，时间长了，增压器各个部件就可能发生损坏，导致增压器和柴油机的匹配性能会逐渐恶化，愈发恶劣，从而压气机气流流量会减少，从而引起喘振现象。……