很显然宝马M4 CS有极强的直线能力，但真正的宝马车主会很在意这一点吗？出色的弯道表现才是M4 CS应该拥有的特质，OK，那我们就找几个弯道感受一下在抓地力边缘游走的感觉

真相总是简单的，但并不意味着所有简单的事情就是真相。就像宝马官方给M4 CS的描述，看起来非常简单，非常容易理解而且非常正确。哦，就是一款介于装有Competition Paket（竞技包）的普通M4和只为赛道设计的M4 GTS的车型，一方面具备日常实用性，一方面又能驶上赛道的车型。

那什么是关于M4 CS的真相呢？我们首先看到的是极小的车重。M4 CS似乎非常青睐使用诸如碳纤维材料的轻量化零件，发动机机盖、尾翼、前保险杠下方的扰流板，这些零件都由碳纤维制作。更夸张的是车门上的门把手，由再生材料制成。在这些轻量化措施的帮助下，M4 CS成功地将车重降低至1580公斤，宝马官方称它“非常非常轻”。别忘了我们之前说的，简单的并不一定是真实的。事实上M4 Competition重量也就只比M4 CS多了10公斤，加上各类油水，我们实际测出的M4 CS重量为1600公斤，哦，忘记提这一点了，大家熟悉的M3也只有1624公斤重。

少即是多

如果聊到功率重量比M4 CS当然要比前面两款车有优势了，一方面整车重量有所减小，另一方面M4上那台3.0升直列六缸双涡轮增压发动机的最大输出功率比M4 Competition提高了10马力，达到了460马力（338千瓦）；最大扭矩则增加了50牛·米，达到了600牛·米。OK，你会疑问就多了这么一点的功率对日常驾驶感受有什么影响，其实还是蛮多的。即便你并没有在车上放置专业的GPS测速设备也能体会到M4 CS比普通车型快了很多。……