张兆民

（深圳职业技术学院 管理学院，广东 深圳 518055）

基于博弈视角的港、深、广国际航运中心竞合机制研究*

张兆民

（深圳职业技术学院 管理学院，广东 深圳 518055）

针对港、深、广三地国际航运中心建设和发展问题，基于协调博弈模型分析了三地细分航运产业选择对城市和产业总收益的影响，结果表明：纳什均衡下，每一细分航运产业都会被一个或多个城市选择，同时所有城市都会选择一种或多种细分航运产业；若任一城市额外增加任一细分航运产业，将损害航运产业和城市总收益；但纳什均衡条件下各城市的细分航运产业选择并非最优解，产业协作有助于提升整体效益，无论从区域角度还是航运产业角度，采取细分航运产业错位合作策略对总收益呈正效应态势．港、深、广在发展和建设国际航运中心过程中要实现多方“共赢”，应在战略上重视区域协作、战术上选择合适的产业发展策略．

国际航运中心；竞合机制；协调博弈；纳什均衡

1 问题的提出

“国际航运中心”是以港口城市为载体的一种社会经济现象，这一概念从第一次提出至今已有数百年历史．经历了货物集散、加工增值到资源配置三代功能演变后，国际航运中心的价值增值能力、区域经济推动能力得以极大提升．为实现航运“大国”到航运“强国”的转变，20世纪90年代建设和发展航运中心被纳入国家战略．1995年国务院提出建设上海国际航运中心，随后又陆续批准了大连、天津、青……