文 朱 良

路侧停车实行更精细化管理

文 朱 良

应当对一片区域的停车问题实行统一管理，像“河长制”一样，设立停车管理“片长制”。不论是停在车道、便道、盲道还是地铁站口、树间、楼下，只要是在道路两侧公共区域内的，一个区片都由一个机构统一负责停车管理。

城区停车资源紧张的压力至少在十几年内难以消除。随着非首都功能的疏解，近期在“一核”与“两翼”之间可能派生出大量驾车出行需求，进而增加对停车资源的需求。现在城区动态交通状况就像心梗病人，缓堵工作做到不堵死就是成功，完全通畅无阻不太现实。静态交通状况就像严重营养不良病人，一步做到完全健康不太可能。

城区停车两大现象：难和乱，原因在于资源不足和分布不平衡。合法停车位缺口巨大，并且停车位分布与需求分布经常是脱节的。在很多区域，需求量远大于车位数量；即使在车位数与拥有车辆数差不多的区域，在某些时段，需求会集中出现，大大超出车位数。例如医院门诊时间，周围停车位往往极为紧张。不平衡更凸显了停车难。

尤其是居民回家夜间停车，很多小区车位确实不够。有些小区由于单位的停车场并不对外开放，因此小区内统计的停车位与居民实际可利用停车位相差甚远。还有一些车主嫌附近收费停车场价格贵而不肯去，找路边随意停放。这一系列问题导致每天有几十万辆车违规停到马路上，不仅有停在车道、便道上的，还有停在路外绿化带里树木之间的。……