2016年12月，“嫦娥三号”探测器搭载“玉兔号”月球车已经在月球上生活了3周年。3年来，在33个月昼工作期间，嫦娥三号开展了“测月、巡天、观地”科学探测，获取了大量科学数据。同时，研究人员在月球浅表层地质结构、月基天文观测以及地球等离子体观测等方面取得了一系列创新性科学研究成果。

作为中国在月球上留下的第一个足迹，“玉兔号”的意义深远。如今，“玉兔号”月球车早已超期服役，科研人员们也依然在为它坚守。

超龄服役的“兔子”

“啊，我坏掉了。”2014年1月25日，月球车玉兔发出了一条微博，牵动了许多人的心。自2013年12月14日降落在月球上后，受复杂月面环境的影响，“玉兔号”月球车机构控制出现了异常。随后，它进入了第二个月夜休眠。

此时，嫦娥三号探测器上的科学载荷陆续地开始科学探测任务。例如，着陆器上的月基光学望远镜也开展了观天探测，极紫外相机对地球等离子体层也进行了观测。而这两项都为世界上首次在月面进行的探测活动。

2014年2月10日，“玉兔号”第一次唤醒失败，工作人员没有放弃对故障的分析和排查。两天后，玉兔全面苏醒。“玉兔仍然存在故障无法移动。”当时，探月工程新闻发言人裴照宇宣布。

在此期间，“玉兔号”上搭载的全景相机、测月雷达、红外成像光谱仪、粒子激发X射线谱仪等4台科学载荷运行正常，获得了大量的数据。

“带伤”的玉兔在多次休眠、唤醒后，最终在2016年7月31日停止了工作。设计寿命为3个月的“玉兔号”超额完成了任务，圆了中国人着陆月球的梦。……