【背景】 为了加快智能网联汽车的产业化进程，加强汽车电子产业链上下游联动，尽快培育生成新的产业生态系统。9月11日，在工业和信息化部电子信息司、上海市经济和信息化委員会指导下，由中国电子信息产业发展研究院主办，中国计算机报社、新思科技公司承办的“第一届中国汽车电子大会”在上海召开。工业和信息化部、上海市经济和信息化委员会、中国智能网联汽车产业创新联盟等相关单位的领导出席了本次大会并致辞。

工业和信息化部电子信息司副司长 吴胜武

“当前，全球新一轮科技革命和产业变革正在加速进行，世界经济正处于深度调整期，中国经济在下行压力加大的同时，还面临转型升级的巨大挑战。汽车电子作为电子信息和汽车产业跨界融合、创新发展的重要战略新兴领域，已成为‘中国制造2025‘互联网+人工智能，等国家战略重要的突破口之一，对于电子信息产业和汽车工业转型升级、平稳增长具有重要的意义。”

上海市经济和信息化委员会副主任 傅新华

“大会为传统整车企业和互联网企业的融合发展创建了一个大平台，让大家共同参与支持汽车电子产业链协同创新。上海市也正在逐步完善汽车电子产业发展的新生态，鼓励更多企业开展技术创新、产业创新和服务创新。”

中国智能网联汽车产业创新联盟副理事长、清华大学智能网联车辆研究中心主任 李克强

中国智能网联汽车产业创新联盟副理事长、清华大学智能网联车辆研究中心主任李克强：“汽车是高新技术的载体，汽车电子是高新技术的桥梁，对于传统汽车领域来说，汽车产业的创新来源于汽车电子技术，未来汽车工业的竞争也在于此。同时，汽车电子的重要性，也是影响我国汽车产业发展的关键因素之一。”

新思科技董事会主席兼联席CEO 阿特·德·基亚斯（Aart de Geus）

“电子信息产业正在再一次改变这个世界。一直以来，汽车硬件在安全方面的考量都保持了很好的水准，而从发展历史来看，软件的问题才是重点。从设计上保证车载系统的功能安全是汽车安全的重中之重，功能安全不仅仅依赖厂商的支持，还需要产业链各方的通力合作和协调。”

上汽集团总工程师 程惊雷

“汽车‘新四化对芯片提出了不一样的总体要求，电动化、网联化、智能化、共享化将引领走向创新转型升级的新阶段，打造新的竞争优势。”

恩智浦大中华区总裁 郑力

“自动驾驶并不等同于安全驾驶，安全应该与防患于未然挂钩。”…… “市场驱动因素决定了功能安全将是未来所有汽车电子设备的必备因素，随着行业向自动驾驶迈进，安全要求和标准将持续发展演化。”

高通技术副总裁 李维兴

“5G是实现智能交通愿景的重要源动力。5G作为下一代网络连接标准，将会是增强型移动宽带，关键业务型服务，海量物联网面向未来创新的统一连接平台。”

大会亮点：由中国电子信息产业发展研究院携手中芯国际、蔚来汽车、中兴通讯、华为、恩智浦、新思科技、高通、英特尔、华力、斑马网络、紫光展讯、晶晨、芯成、三星、东风汽车、台积电、芯原、地平线、英伟达等近30家产业链企事业单位共同倡议发起成立中国汽车电子产业生态联盟。

“中国汽车电子产业生态联盟”：

致力于解决汽车智能化、网联化等领域共同面对的关键问题，包括：汽车电子产业发展重点、标准制定、智能化与网联化产业链协同、技术成果转化、投融资对接、创投基金设立、创新扶持等，并支撑好政府主管部门各项产业管理工作有序开展，协调产业链企业共同推进汽车电子产业发展和应用推广。

“中国汽车电子产业生态联盟”将紧密围绕以下六方面展开工作：

共建技术创新共享平台；

构建产业上下游协作平台；

推介新兴技术与行业应用；

设立创投基金扶持产业创新；

推进产业创新基地建设；

举办年度性国际化产业展会及创新赛事。endprint