饶甘棠

常言道：“要想富，先修路。”据媒体报道，“十二五”期间，现代化交通“路建”的公路、铁路建设，在广西获得了突飞猛进的发展。地处南国边陲的广西，自2013年底迈进高铁时代，在短短两年多的时间内，高铁动车通车里程实现了从0公里到1700多公里的跨越，广西高速公路、高速铁路与全国高速路网络的深度融合，让东部发达地区和西部后发展地区实现紧密连接，极大地改善了人民群众的出行条件，进一步促进了区域间人流、物流、资金流的快速交换，对广西参与共建“一带一路”，打造我国西南中南地区开放发展新的战略支点，纵深推进西部大开发，具有重要的意义。

“十三五”期间，广西铁路将重点建设南宁至贵阳高速铁路等项目。2016年2月5日，武鸣县对外宣布：“十三五”期间，武鸣将迎来三大发展机遇，其中之一就是，贵阳至南宁高速铁路武鸣段开工建设以及南宁市将把南宁北站放在武鸣规划建设。一石激起千层浪，这一消息在武鸣城乡立即引起巨大的反响，当地群众高兴地说，我们早就盼望这一天了！

被人们称为“八山一水一分田”的广西，地处祖国西南边陲，山高路陡、地形险恶，以往交通十分不便，直到上个世纪初，桂道之难，虽然没有到“蜀道难于上青天”的程度，但是要出省一趟也不容易。那时候进出广西，大多只能走水道，绕过广州才出省，或者绕道越南，从海防乘海船再北上。直到1914年以后，陆荣廷为家乡修建了3条简易铁路，修建了南宁到武鸣的公路，并通车运营。……