赵洁+邱洪涛

尽管比赛地从西部小城特里尔搬到了诺费尔登，尽管大部分赛道已和往年不同，但熟悉的乡间小路、葱郁的葡萄园和拥趸的人群还在。德国站依然还是那个不变的‘配方，不变的味道……

2017赛季已然进入了倒计时，车手们也终于可以逃离砂石路面的肆虐，痛痛快快地在柏油赛道上撒个欢儿。作为本赛季的首场柏油路之战，德国站自然备受关注。上个赛季，小镇特里尔完成了它最后的谢幕演出，这座古老而传统的德国小镇终于带着WRC的速度和激情尘封进历史。新的德国站移至诺费尔登，虽然赛道已经大不相同，但好在葡萄园还在，狭窄的乡间小路还在，那些忠实的狂热粉儿还在。

谁是新的“葡萄园King”？这个……还真不好说。今年的形势有些复杂，群雄争霸的局面从开赛持续至今，在过去的9场比赛中，有6位车手斩获分站王冠，这也是近10年不曾有过的混战。但就历史而言，雪铁龙曾是这里不折不扣的霸主，从2002—2013赛季，他们从未有过败绩。不过这昔日的辉煌似乎也随着勒布的隐退而渐渐冷却。2014赛季，年轻的诺伊维尔代表现代车队站上了德国站的最高领奖台，2015和2016赛季则是风头正盛的大众和奥吉尔。至此，德国站似乎进入了轮流坐庄的时代，而这一次是实力强劲的M-Sport，还是战绩不俗的现代和丰田，抑或是把勒布召回来试车，盼望打个翻身仗的雪铁龙？ 难说。

此次的德国站共21个赛段，全长309.17km。其中多半是陡峭的盘山路，路面狭窄地势复杂，其中夹杂着短小的直道和倾斜的发卡弯，对于赛车的调校和车手的驾驶技术来说，都是个不小的挑战。