当工信部副部长辛国斌在最近的一个论坛上表示，正在会同相关部门制定中国禁售燃油汽车时间表时，他一定对这一消息将在社会上引发的震撼程度有所准备。可实际情况，已远远超出了他的预判。

一个在4S门店做汽车销售的车友，一惊之下，竟开始考虑跳槽寻找新的方向。远在德国的熟悉汽车行业布局的朋友，也立马与德国同行探讨起中德两国未来新能源汽车的竞争态势。

事实上，欧洲正是最早制定全面禁售燃油汽车计划的风暴眼。早在2016年10月，身为世界汽车制造大国的德国，参议院通过了一项决议，规定2030年之后禁止销售燃油车。荷兰更加超前，提出“2025年开始禁止汽油和柴油车”的建议也得到了国会支持。同时，英国和法国计划到2040年不再出售柴油和汽油车型。

如果事情真的按照上述时间表发展，那么，未来十年间，世界汽车业必将发生革命性的变革。这是一场与时间赛跑的空前激烈的竞争。谁不想被淘汰，谁就必须未雨绸缪，加快在新能源、智能网联产业的布局，加快汽车产品向低碳、电动、智能化方向发展，抢占新一轮汽车产业发展的制高点。

中国是汽车制造的后发国家，进入新世纪以来的超常发展，使我们在短时间里一跃成为世界汽车产销第一的大国。然而，自主品牌的短缺、产业布局的不合理等，依然是我们不得不面对的问题。截至2016年底，我国汽车保有量接近2亿辆，当年乘用车销量达到2400万辆，相比之下，新能源汽车产销仅为大约50万辆。……