刘中华

（四川建筑职业技术学院， 四川 成都 610000）

地铁隧道贯通测量方法的改进与精度研究

刘中华

（四川建筑职业技术学院， 四川 成都 610000）

随着社会的进步和国民经济的发展，人们对于出行的质量要求越来越高，这就促使大量的公共基础设施投入的建设。地铁作为城市当中最为重要的交通基础设施，在其轨道的布设时经常会因为种种原因需要穿越隧道。地铁工程施工的过程当中确保隧道贯通是在地铁测量工作中的一个非常重要的任务，其贯通误差的程度将会对地铁工程的整体施工质量以及工程造价形成直接的影响。

地铁；隧道贯通；测量；精度

1 隧道贯通误差来源

贯通误差处在线路中线之上投影的长度叫做纵向贯通误差，而再跟中线垂直的方向上投影的长度则叫做横向贯通误差，最后再高程方向之上投影的长度被叫做高程贯通误差。其中纵向误差只会影响到隧道中线所呈现的长度，跟工程整体质量之间的关系并不大，其对隧道贯通工作也不会产生什么影响。隧道贯通测量中误差的主要来源包括：地面控制的测量误差m1，竖井联系的误差m2，地下导线的测量误差 m3。因此，各项允许的误差是：m1=m，m2=2m，m3=3m，这样区间隧道的允许横向贯通误差是。这样就能够依据隧道的允许横向贯通的误差来求出m的数值，继而确定每个环节所对应的允许误差。

所以说，在对地铁贯通的测量精度形成影响的这三个环节当中，要利用相应的措施对测量方法加以改进，使检核条件增加，继而实现测量精度的提升[1]。……