现场混装炸药车作业安全管理探讨

2017-10-16马传贤

露天采矿技术 2017年10期

关键词：装药炸药乳化

马传贤

（山西中煤平朔爆破器材有限责任公司，山西朔州 036006）

现场混装炸药车作业安全管理探讨

马传贤

（山西中煤平朔爆破器材有限责任公司，山西朔州 036006）

现场混装炸药车是露天矿山爆破工程中的重要设备，它不仅承担着爆破作业所需的炸药的运送和装卸，而且起到将半成品炸药敏化变为成品炸药的作用，从现场混装炸药车作业各个环节的安全管理工作进行详细分析，就如何做好现场混装炸药车作业安全管理进行探讨。

现场混装炸药车；安全管理；探讨

Abstract:Site mixed explosive truck is an important equipment of open-pit mine blasting engineering,which is not only responsible for the transport and loading of explosives for blasting operations,but also has the function of sensitizing semi-finished explosives to finished explosives.This article makes a detailed analysis on the safety management of all aspects of work on-site mixed explosive truck,and discusses how to improve the safety management of on-sitemixed explosive truck.

Key words:on-sitemixed explosive truck;safety management;discussion

0 引言

随着我国爆破行业的快速发展，越来越多的露天矿山爆破使用了现场混装炸药车进行装药爆破作业。通过现场混装炸药车进行机械化施工，减少了人工操作，简化了爆破装药施工工艺，提高了装药速度和爆破作业效率，从而进一步提高了爆破技术经济效益指标，充分发挥了机械效能，使爆破综合成本得到降低[1]。但因现场混装炸药车的特殊性，安全问题也变的尤为重要，现场混装炸药是由地面站和现场混装车2个系统来完成，地面站主要作用是对原材料进行初步加工形成半成品或通过设备直接将原材料分别装入现场混装炸药车。而现场混装炸药车其不仅在爆破作业环节中起到运输和装卸原料的作用，而且在现场作业过程中将运输的半成品炸药或原材料通过现场搅拌和敏化，从而完成现场混装炸药成品的最后一道工序，其相当于一个移动式炸药生产厂房[2]。因此根据现场混装炸药车的特殊性，其安全管理必须有着极其严格的要求和标准，应从现场混装炸药车作业各个环节进行控制和预防事故的发生，保障其作业安全，逐步实现爆破作业智能化、一体化和标准化。

1 现场混装炸药车种类及工艺流程

我国从20世纪60年代就开始研究现场混装炸药车技术，通过不断的完善和改进，现在现场混装炸药车已经普遍使用在各个不同的爆破环境中。为了满足现场不同的装药要求，按照炸药不同的种类，目前现场混装炸药车分为以下几种：

1）现场混装多孔粒状铵油炸药车：通过地面站的多孔粒状硝酸铵上料塔和柴油加油站分别将多孔状粒硝酸铵和柴油装入车上硝酸铵料仓和柴油箱内。运输至爆破现场后，通过侧螺旋搅拌器按比例将柴油和多孔粒状硝酸铵进行搅拌混合，混合均匀成为炸药后，由侧螺旋输送到输料螺旋，对准炮孔进行一边混制一边装入孔内。现场混装多孔粒状铵油炸药车工艺流程如图1所示，适用于露天无水炮孔。

2）现场混装车乳化炸药车：通过地面站的乳胶基质制备站将水相、油相、乳化剂等制成乳胶基质装入车内料仓，同时敏化剂、催化剂装入车上敏化剂、催化剂箱内，将其运输至爆破现场，各种成分按照一定比例通过基质泵进行现场敏化和催化，然后通过输药管装入炮孔[3]。现场混装乳化炸药车工艺流程如图2所示，适用于有水炮孔。

图1 现场混装多孔粒状铵油炸药车工艺流程

图2 现场混装乳化炸药车工艺流程

3）现场混装重铵油炸药车：又叫多功能混装炸药车，同一辆车上可混制乳化炸药、多孔粒状铵油炸药和重铵油炸药。主要装药形式分2种：①以多孔粒状铵油炸药为主时，是经螺旋把炸药送入炮孔；②以乳化炸药为主时，炸药通过MONO泵送入炮孔。重铵油炸药具有高密度、高威力、高爆速的效果，但不抗水，现场混装重铵油炸药车工艺流程如图3所示，因此适用于岩石硬度较大的无水炮孔[4]。

图3 现场混装重铵油炸药车工艺流程

随着现场混装炸药车的不断完善和发展，现场混装炸药车的种类也越来越多，现在不仅有露天矿山爆破适用的现场混装炸药车，而且也有适用于矿山地下开采和公路、铁路、水利等硐室爆破作业的井下现场混装炸药车，已经满足于各个爆破施工条件的装药需求。

2 现场混装炸药车作业安全管理相关措施

现场混装炸药车除了需按照正常车辆进行安全管理，还需按照其作业方式及其特殊的工艺规程进行安全管理和制定相应的安全技术措施，应从各个作业环节进行控制，落实安全管理责任，预防事故的发生。

2.1 一般安全管理要求

1）建立健全各项安全管理制度，例如制定包车管理制度，落实每台车辆相应的责任司机，对所包车辆负责，这样能够更好的管理每台车辆，不仅增加了员工对自己所包车辆的关注度，而且提高了员工的责任心，从而进一步做好车辆的日常检查和维护保养等工作。其次要制定相应的安全操作规程、工艺规程、安全生产责任制、行车安全管理细则和对应的3违处罚条例等安全管理制度和规程，做到有条可依、有法可行的管理[5]。

2）做好相应的培训工作，制定年度培训计划。针对现场混装炸药车进行相关的专项和专业技能培训，结合三大规程，汲取典型事故教训。另外应聘请现场混装车的专家，进行现场混装炸药车原理结构、现场操作注意事项、混装炸药生产技术基础及应急处置，混装炸药车现场实际操作、现场混装炸药车新技术等知识进行培训，不断扩展知识，提高业务技能。此外现场混装炸药车司机上岗前，应当取得相应的爆破作业人员许可证，并持证上岗。

3）每日必须按时召开班前会和班后会，必须对上一班发生的问题进行总结和处理，提出本班安全注意事项，落实责任，排查九类人，通报路况信息情况，天气情况等与行车有关的事宜。还应对存在危险道路或积水、雨雪结冰等道路进行现场勘查，提前做好线路安排，对存在安全隐患的道路严禁安排行车。对存在危险的重点路段，要强调行车注意事项。

2.2 出车前安全检查

出车前各包车司机要做好出车前安全检查，确保车辆安全附件及重要机件安全可靠。主要针对灭火器、旗杆、警灯、安全标识、驾驶室内各种仪表盘、接地链、照明、防撞器、刹车、离合器、雨刷器、水箱、油箱、轮胎、防火帽、控制系统等构件是否合格进行检查，并做好自检自查记录。车内严禁搭载任何起爆器材。现场混装炸药车要求每辆车至少配备2具8 kg干粉或二氧化碳灭火器，且不少于2条导静电接地装置。

2.3 装药加油

装药加油期间，混装炸药车要在指定区域停车等待，熄火后方可装车作业。装药加油时必须保证防静电接地装置完好，输油软管完好。装药加油过程中关注周围情况，遇到紧急情况，及时停止作业，采取相应的应急措施或及时制止不安全行为。过程中严禁烟火，严禁拨打、接听手机。装药加油车时，达到贮箱容积90%时即停止，以防过满外溢。

2.4 行车过程安全管理

现场混装炸药车作业途中要按照规定路线行驶，不得随意更改行驶路线。按照公路交通规则和矿区要求进行行驶，不得随意超速、超车行驶。每辆炸药车应配置GPS跟踪定位系统，通过此系统对每台炸药车行驶速度、区域位置等情况进行跟踪，随时掌握每台炸药车实时状态，防止超速等违章行为，确保炸药车行车安全。车辆行驶过程中，司机必须系好安全带，按要求穿戴劳动保护用品。严禁在驾驶室内吸烟或存放易燃易爆物品。

2.5 现场作业

现场作业过程中，要听从现场装药人员指挥，装药前车辆必须停稳拉好手刹，且利用车后方和左侧摄像头，观察车辆周围、大臂和输药软管旁的设备和人员情况，确保15 m内无人员和设备暴露在附近，以防装药过程中大臂伤人和损坏设备。装药之前检查输药软管和大臂有无扭折或压扁管段，如影响使用，应停止装药，及时更换。雷管等起爆器材应远离现场混装炸药车和装药现场，放在指定地点，派专人看管。

运输、装药过程中动态监控系统和视频监控系统应按规定开启和数据上传。装药过程中利用炸药车内的自动控制系统完成每个炮孔的装药，一旦系统报警，应立即停止作业，进行检查，确保安全后方可继续作业。基质泵输送完毕或基质出料不正常时，应立即停机，不得空转[6]。

装药过程中不得随意行驶，避免碾压电缆和起爆器材，防止发生意外。行驶速度不得超过5 km/h。装前排孔时，确保炸药车距离边坡的安全距离达到要求，至少保持2 m距离。在边坡或存在危岩区域作业时，要注意边坡滑坡的危险，安排专人观察方可作业，发现危险情况，立即停止作业，撤离到安全区域。矿区作业行驶过程中遇到其它车辆或大车，一定要等待避让，不得超车行驶。车辆发生故障后应立即上报，等待维修人员处理，不得私自处理，以防发生意外[7]。

车辆发生火灾时，应立即用灭火器灭火自救，控制火势蔓延，并立即上报至公司，启动应急预案。若无法控制火情时，应立即通知周围人员和设备撤离至安全区域，最大程度的减少人员伤害和财产损失。

2.6 清洗

现场混装炸药车每日作业完成后，必须进行清洗，以保持车辆清洁，防止物料对车辆设备的腐蚀，延长车辆构件的寿命。清洗过程中，车内存在未处理完的残余药时，严禁空转基质泵，以防发生意外。2013年3月21日，江西省铅山县永平铜矿采矿场一台炸药现场混装车在洗车台洗车时，因空转造成爆炸，造成当场3人死亡。

2.7 入库

现场混装炸药车清洗干净后，应停放到指定车库，将车辆彻底熄火，并对车辆自检自查一遍，做好记录，发现问题立即上报处理。如因特殊情况，车内物料有剩余时，混装车应放到指定地点，并采取监控和管理措施。

2.8 保养维护

现场混装炸药车要制定相应的保养计划，按照计划进行保养，检修保养期间一定要将车内残药彻底清洗干净，经检查确认符合要求后方可施工。检修保养如需动用外部电源，必须采用安全防护措施，保护汽车本身的电气线路及混装车的电气仪表免受损坏。现场混装炸药车每年应经专业机构年检，尤其重要部件，如基质泵按照标准进行年检且5 a进行更换。

2.9 其它

1）应当编制现场混装炸药车事故应急处置预案，并至少每半年进行演练一次，验证其可行性和可操作性，并根据演练情况对其进行更新和完善。针对特殊作业区域，如火区、采空区等装药施工时，应制定相应的安全技术措施，以保障安全施工[8]。

2）现场混装炸药车应当根据现场作业实际情况，对不合理的机件和部位，可在不改变炸药车动力系统和工艺要求等前提下进行完善和改造，从本质安全上进一步保证其安全性。如有的炸药车排烟管位于位于驾驶室正下方，离地面约20 cm左右。当混装车实施装药作业时，排烟管的高温热辐射可能导致爆破炮区塑料导爆管受热融化、变形，存在安全隐患。若将排烟筒的排烟位置从驾驶室正下方变为车体一侧正上方排烟，从而可消除隐患，保障安全。

3）现场混装乳化和重铵油炸药车的自动控制系统设计应符合GB50089—2007民用爆破器材工程设计安全规范的规定，且应定期进行安全联锁检测，进行空载联动试验，检验自控安全联锁是否起到保护作用[9]。

4）按照GB25527—2010矿山混装炸药车安全要求的规定，现场混装炸药车整车使用年限为8年，其它部件按WJ 9063—2010民用爆破器材专用生产设备安全使用年限管理规定执行，如基质泵使用年限为5 a等。