引领变革比亚迪：电动未来的践行者

9年前，比亚迪推出了新能源车。近5年来，比亚迪新能源车表现不俗，在海内外遍地开花，结果无数，蝉联全球销量第一。仅2016年，比亚迪营收上千亿元，利润超50亿元，双双创新高。

经过5年专攻，比亚迪再度推出云轨，又开启了新的交通变革。

云轨：城市交通的革命

目前，基于新能源车的核心技术，比亚迪又延伸发展了云轨。

通过系统的调查、研究，比亚迪发现：这些年来，路越修越多，却越来越堵。因为，道路每年仅增长1%，但机动车的年增速却高达15%。道路的增速，远远赶不上机动车的增速。

东京都市圈的人口数量，超过3500万，是全球人口密度最大的都市之一，东京机动车保有量有800万辆，比北京还多。但东京为什么不堵？东京是轨道上的城市，虽然地铁只有400公里，但轨道交通有一千三百公里，新干线、地铁、单轨等构建了全球最密集、且运输流量最大的轨道交通系统。

接下来的问题就是，到底该在哪里修建轨道。当然，大家最先想到的是在地下修，也就是地铁，但地铁的造价高，维护贵。但是如果在地面修，地面却早已拥堵不堪。

全球首条比亚迪云轨银川通车

为此，比亚迪组建了1000多人的研发团队，历时5年，投入50亿元，成功打造了云轨，成为中国首家，也是全球为数不多的，100%拥有跨座式单轨自主知识产权的企业。

云轨的运力介于地铁和巴士之间；轨道可架设在绿化带上，在低空运行；更为惊人的是，云轨造价仅为地铁的1/5。因此，去年10月一经推出，云轨就得到外界的超预期回应。短短的几个月，云轨已经在汕头、深圳、广安、蚌埠、吉林等5个城市开始建设。明年，预计建设云轨的城市会增至20个。未来，云轨会让国家的城市化可持续、更健康。

三到五年：覆盖200个城市

当然，大家都很惦记比亚迪的乘用车。这方面，比亚迪会有一个大战略。比亚迪率先提出的“城市公交电动化”解决方案，数年前，曾遭到很多人的质疑。但现在，这一方案得到广泛认可，不仅上升为中国的国家战略，就连海外的很多国家，也都在积极效仿。后来，比亚迪又提出“出租车电动化”，这一战略，也正在全国如火如荼地展开，势头很好。

电动化的趋势已经不可逆转，下一个爆发点将是私家车。而且，中短期内插电式混合动力将是主流。

比亚迪插混车型的最大优点就是，短途用电，长途用油。基于这一判断，未来几年，比亚迪会推行“电动未来”战略，在全国范围内大力推广双模车。

2008年，比亚迪基于第一代双模技术，推出了F3DM，这是全球首款量产的双模车型。2014年，比亚迪又推出了第二代双模技术，首先搭载在秦上，后来比亚迪又推出了唐，以及即将上市的宋。

在未来的3到5年，比亚迪将在全国200多个城市推广双模车。

电动未来的践行者

当然，比亚迪会有一些措施，来支撑“电动未来”战略的推进。在外观设计方面，比亚迪乘用车将会有颠覆性的变化。有人会问，比亚迪为什么敢这么说？特别是在汽车设计方面，现场有的朋友，也许已经知道了答案——在汽车设计、底盘工艺等领域，比亚迪陆续有一些世界级团队加入。这些世界级团队，与比亚迪的世界级技术形成合力，打造出更能感动消费者的产品，成为爆款。

目前，比亚迪是中国首家，也是唯一一家打入欧美日等汽车强国的车企，让国际社会对中国制造，中国品牌刮目相看。

在国内，比亚迪将投入更多的精力，用于品牌建设，这需要一些积淀，除了推广更多具有竞争力的产品外，比亚迪也正在采取一系列措施，让国内消费者，更加了解比亚迪，喜欢上比亚迪。

国际巨星小李子，是奥斯卡奖得主，也是联合国气候变化“和平大使”，注重环保，更与比亚迪的发展理念十分契合。因此，比亚迪走在了一起，并倡议更多人使用新能源车，让“电动未来”的时代早日来临。

今天，比亚迪也想再次呼吁大家，立刻行动起来，选择低碳环保的生活方式，一起努力，“为地球降温1℃”。