文_张志勇 | 中国汽车品牌研究中心副主任

直面外资品牌中国自主品牌汽车进入爆发期

文_张志勇 | 中国汽车品牌研究中心副主任

谁曾想到中国自主品牌汽车会爆发式增长？但事实说明了一切：5年前，中国自主品牌乘用车销量只有600多万辆，而到了2017年，仅1-7月销量就达到500多万辆

这个发展成绩是如何造就的呢？回顾中国自主品牌汽车发展历程，大致可以分为四个发展阶段：1990年代之前的自主品牌发展为第一个阶段，这个阶段的自主品牌基本是以国有汽车企业为主；1990年代到2007年为第二个阶段，这个阶段是民营自主品牌发展的初级阶段；2007年到2012年为第三个阶段，是中国自主品牌汽车发展调整阶段；2012年以后，尤其是党的十八以来，中国自主品牌走向成熟、爆发的时期正式开始，自主品牌正强势崛起，这是中国自主品牌汽车发展的第四个阶段。

也正是中国自主品牌汽车发展的第四个阶段奠定了中国汽车的发展之路，中国自主品牌汽车市场份额持续上升，总销量突破一千万辆，加上自主研发体系成型，研发投入大幅增长，可持续发展体系建立，新车、好车不断，以长安、吉利、比亚迪、长城等为代表的自主品牌汽车正引领中国汽车的发展之路。

市场份额持续上升 总销量突破一千万辆

中汽协公布的数据显示，2017年7月，中国自主品牌乘用车共销售67.92万辆，同比增长7.20%，占乘用车销售总量的40.47%。而德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售35.27万辆、33.39万辆、20.25万辆、7万辆和2.58万辆，分别占乘用车销售总量的21.01%、19.89%、12.07%、4.17%和1.54%。……