摘 要：为了避免GK1c内燃机车非正常停用情况的发生，本文首先阐述了GK1c内燃机车所具有的特点，然后分析了内燃机车非正常停车的主要原因，即电气故障，机油故障，以及燃油故障等，最后针对上述常见故障，提出了保证内燃机车正常运行的预防措施。

关键词：GK1c内燃机车；非正常停用；原因分析；预防措施

GK1c内燃机车是在GK型内燃机车上改进发展而来的系列产品，有着非常广泛的应用，比如铁路、冶金、石化以及港口等领域，内燃机上装载一台中速柴油机，额定输出功率900kW。由于内燃机车运行在各种工况下，尤其是运行在比较恶劣的工矿时，柴油机工作环境恶劣，十分容易引起内燃机车的非正常停车。

1.GK1c内燃机车所具有的特点

GK1c内燃机车在原有型号所拥有的特点与优点上，结合内燃机车在工况企业实际运行的情况，针对原有车型存在的缺点与不足，对原有内燃机车做出了相应的改进，是现在的GK1c内燃机车具有更加优良的性能。

（1）通用性更强，维护更方便

GK1c内燃机车采用相对比较成熟的结构部件，包括液压液力传动件，转向架，齿轮箱，热交换器，散热器，以及车体车架等，通过自下而上的慧鱼设计模式设计生产出来的GK1c内燃机车，将成熟标准化批量生产的产品的优点展现的淋漓尽致，即零件间的通用性更强，内燃机车的日常维护也更加方便。

（2）换向灵活方便可靠

GK1c内燃机车采用液压液力传动机构，内燃机车能够在行进过程中进行换向操作，内燃机车在行进过程中执行换向操作时，机车会自动快速平稳降速，然后迅速改变方向，变换成反方西运行，整个过程一般持续时间9秒左右，因此GK1c内燃机车在换向过程中十分的方便灵活，性能可靠。

（3）采用可编程逻辑控制器

GK1c内燃机车应用可编程逻辑控制器（PLC）代替传统的继电器控制系统，采用集成芯片里的门电路代替继电器的触电结构，能够明显简化内燃机车的电气线路，减少机械触点的误操作情况，提高了内燃机车控制线路的可靠性。同时可编程逻辑控制器可实现内燃机车的自动换挡功能，也能够完成内燃机车的双机重联的工作，使驾驶员在驾驶机车时更简单灵活。

2.内燃机车非正常停车原因分析

针对内燃机车出现的非正常停车故障，在分析导致故障产生的各种原因及其发生的可能性时，需运用逐个因素排除的方法，力图找到产生问题的根源，并采取相应的措施进行解决。在排除因素的过程中，应遵循“先简单，后复杂；先外部，后内部；先电气，后机械”的原则进行，以免造成故障问题的扩大化。

（1）电气故障原因分析

内燃机车非正常停车的电气故障，多半是可编程逻辑控制器的连接电路，即外围电路的连接出现故障，主要包括线路断路或者短路，以及相关触点接触不良，相关传感器失灵等，关于此类故障，可通过可编程逻辑控制器上的指示灯的闪烁情况来推断内燃机车的电气故障问题。内燃机车的电气故障，致使机车的电气控制系统不稳定，机车前后系统运行不协调，导致内燃机车的非正常停车。

（2）机油故障原因分析

机油在内燃机车运行过程中承担着机械运转时的润滑作用，用于减小机械连接件的摩擦，提高机车的运转效率，同时还可以带走因摩擦产生的摩擦热，防止机械传动件因过热而损坏，因此，对内燃机车而言，机油消耗量和机油清洁度是评价内燃机车运行状况的一项重要指标，尤其是机油清洁度是保证内燃机车正常运行的基本条件之一。

内燃机车在使用较长时间后，由于机油密封圈氧化破损，致使存在机油泄漏的现象，在内燃机车低速运行时，喷油泵回油管处有机油渗漏现象发生，尤其在机车高速运转时，喷油泵的活塞快速运动，机油通过喷油泵下体飞溅，流入污油箱内，因此机油的渗漏现象更为严重，机油的泄漏致使机油的有效可用量减少，机油压力降低，内燃机车的润滑不足，迅速恶化机车的运行工况，致使内燃机车非正常停车。

内燃机车的机油清洁度也是机车非正常停车的一个原因之一，机油作为运动副之间的润滑剂，在润滑过程中，不免会产生一些杂质混入到机油中，比如恶劣工况下的粉尘，运动副磨损下的金属屑等，这些杂质会削弱机油的机油粘度，降低机油的润滑功效，致使机油起不到良好的润滑，降低摩擦的作用，最后致使内燃机车非正常停车。

（3）燃油故障原因分析

依据内燃机车非正常停车故障诊断分析的一般原则，若检查机车的电气部分和机油部分没有相应的问题，则一般考虑是否机车的燃油系统存在故障。机车的燃油系统是机车的动力来源，机车的燃油系统有故障，一定会导致机车非正常停车。

机车的燃油系统组成较为复杂，任何一个环节都可能会有故障，在检查分析机车燃油故障时，应遵循如下原则，即依据燃油系统图，由简入繁，逐个排除导致机车非正常停车的因素。导致燃油系统非正常工作的原因可能有：燃油压力过低，燃油输油泵停止工作，燃油输送回路是否有泄漏，燃油集滤器和细滤器是否堵塞等。

3.保证内燃机车正常运行的预防措施

上述分析了内燃机车非正常停车的原因，为避免机车的非正常的停车，就要在机车运行过程中尽可能的避免上述现象的产生，在机车启动前或是平时维护保养的过程中采取相对应的措施，以此保证内燃机车正常运行。

（1）启动前常规检查机车的电气线路状况

机车启动前，合上开关后，注意观察机车内各项仪器仪表的参数情况，以及可编程逻辑控制器指示灯的显示情况，初步判断机车的电气线路是否正常，然后注意机车内的电器动作情况，是否存在异状、异音、异味等情况，进一步判定机车启动前的电气情况。

（2）替换机油密封圈

对内燃机车机油密封进行相应的改造，将O型密封圈改为矩形密封圈。因为O型密封圈的安装环槽较宽，密封圈安装过后，无法彻底充满环槽，加之工作环境恶劣，致使密封圈很容易就失效，因此替换为矩形密封圈后，可以有效减少机油泄漏，防止内燃机车的非正常停车。

（3）定期清洗和更换机油粗滤器和细滤器

机油粗滤器和细滤器主要为过滤掉机油中的杂质，使机油保持良好的清洁度，从而使机油具有优良的粘度，保证机车运动副的正常运转，防止机车因机油内杂质过多而引起的内燃机车非正常停车。

（4）定期更换空气过滤器

内燃机车工作在恶劣的工作环境下时，空气中充斥着大量的粉尘，如果粉尘被带入燃烧室内，会严重影响柴油机的做功冲程的运行，因此定期更换空气过滤器，保证柴油机吸入空气的清洁度，防止因柴油燃烧不足，无法顺利越过上止点，致使内燃机车非正常停车。

结束语

GK1C內燃机车应用的领域和范围越来越广泛，但随着服役时间的延长，非正常停车的现象也随之出现，针对内燃机车出现的非正常停车现象，本文首先阐述了本款内燃机车所具有的特点，然后分析了内燃机车非正常停车的原因，最后针对上述常见故障，提出了保证内燃机车正常运行的预防措施。

参考文献：

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[3]田永喜. GK1C型内燃机车频繁停车现象探讨与解决方案[J]. 机械管理开发，2015，30（01）：74-75+83.

作者简介：

梁晓东（1972—），男，新疆，研究方向：铁路内燃机车运用管理。endprint