王振宝，秦四成



基于典型工况液力变矩器匹配性能的优化

王振宝，秦四成

(吉林大学机械科学与工程学院，吉林长春，130022)

针对目前发动机与液力变矩器匹配方式存在的不足，为合理优化液力变矩器与发动机的匹配性能，测试装载机典型工况下工作系统的载荷情况，并对测试数据进行处理，得到V型铲装工况下全功率匹配和部分功率匹配实际消耗的转矩。以灰色关联度为基础建立液力变矩器与发动机匹配的多目标优化模型，根据处理后的试验数据对某ZL50装载机的液力变矩器有效循环圆直径进行优化，优化后整体匹配性能提高3.8%。研究结果表明：基于典型工况的优化方法能够提高发动机与液力变矩器的匹配性能，可以为液力变矩器的优化设计和合理匹配提供参考。

液力变矩器；匹配；优化；装载机

液力变矩器作为一种液力传动装置，在工作过程中与发动机配合工作，两者匹配后可以看作一种新的动力装置，车辆动力性和经济性在很大程度上取决于二者之间的匹配是否合理[1]。目前，液力变矩器与发动机常用的匹配方式有全功率匹配、部分功率匹配和折衷匹配等，常绿等[2−5]在此基础上，建立了发动机与液力变矩器匹配的多目标优化模型，对匹配性能进行了优化，但装载机作业工况复杂，载荷变化频繁，不论采用何种匹配方式都难以同时满足牵引工况和铲掘工况的作业要求，同时按照一定比例扣除外特性转矩，不符合装载机实际作业情况，从而无法真正实现装载机匹配方式的优化设计。……