姜文欢，蔡军军，文 冲



冲压发动机堵盖用含能基体性能优化研究

姜文欢1，蔡军军2，文 冲3

（1.中国船舶重工集团公司第710研究所，湖北宜昌，443003；2.中国人民解放军96315部队，湖南怀化，418000；3.陕西应用物理化学研究所，陕西西安，710061）

对目前国内冲压发动机进气道堵盖材料存在的抛出物尺寸大、作用时间长且结构复杂等问题，选用具有特殊三维网状结构的多孔铜，通过在孔内填充含能药剂得到含能基体；从含能基体爆炸性能及力学性能方面，探讨了不同添加剂比例及不同固化方式对含能基体爆速、总作用时间以及抗压能力的影响，最终得到一种具有明显优势的堵盖材料。结果表明：成型后的含能基体抗压能力达到13MPa，爆速为3 026m/s，作用时间不超过30μs，能被可靠起爆，同时残渣粒径小于1mm。将其作为固冲发动机进气道堵盖材料具有突出优势。

多孔材料；含能基体；堵盖材料；抗压能力；爆速；作用时间

固体火箭冲压发动机是超声速导弹动力装置的一个主要发展方向，其中，转级系统起着衔接助推级到冲压级工作的关键作用。整个转级过程包括助推喷管抛撒、燃气发生器工作、进气道堵盖打开等动作，而能否快速可靠打开进气道堵盖则直接关系到能否使主发动机及时接力工作。在冲压发动机转级过程中，进气道出口堵盖是关键部件。它在助推时需要承受高压作用并能够可靠密封，在发动机转级时又要能够可靠而迅速打开。目前，国内所研制的进气道堵盖主要分为可抛式和不可抛式两大类[1-2]。……