司小云, 马文伦， 尹顺良， 何 缨， 陈 涛

(1.中国第一汽车股份有限公司技术中心，长春 130011；2.中国北方车辆研究所，北京 100072)

某轮式车辆盘式驻车制动器设计

司小云1, 马文伦1， 尹顺良2， 何 缨1， 陈 涛1

(1.中国第一汽车股份有限公司技术中心，长春 130011；2.中国北方车辆研究所，北京 100072)

针对某4×4轮式车辆驻车制动的需要，分析了盘式驻车制动器的结构特点、受力情况，设计了一款盘式驻车制动器.台架试验和道路试验结果表明，该盘式驻车制动器能满足车辆驻坡60%的指标要求.

越野车辆；盘式驻车制动器；制动性能

Abstract：According to the demand of a certain wheeled vehicle，a new disc parking brake is designed in this paper and its force analysis and braking performance are studied. Bench test and real vehicle test prove that the disc parking brake can satisfy the 60% parking braking performance demand.

Keywords: off road vehicles；disc parking brake；braking performance

随着国内外汽车技术的发展，越野车辆使用需求越来越广泛.越野车辆相比民用商用车辆而言，对车辆自身驻坡能力要求更高.为提高车辆驻车制动性能，当前行业内普遍采用在中、后桥轮边弹簧驻车制动的基础上增加前桥匹配鼓式中央驻车制动器的解决方案.但该方案中，鼓式中央驻车制动器存在结构复杂、可靠性和稳定性差、布置困难等多方面问题.

为解决上述问题，全新开发出一款盘式驻车制动器成为一个可行方案.因为从结构上看，控制盘式制动器两平行的摩擦片比控制鼓式制动器中弧形制动蹄片的受力和运动更简单，其制动力矩与摩擦片摩擦系数成线性关系，制动器本身无自行增势作用，所以在制动过程中制动力矩增长较缓和，制动稳定性好.

1 某轮式车辆驻车制动的技术需求

某4×4轮式越野车辆整车参数见表1，车辆设计指标要求驻……