温 莉

(江苏现代造船技术有限公司, 江苏 镇江 212003)

对船舶高压供配电装置中几个问题的探讨

温 莉

(江苏现代造船技术有限公司, 江苏 镇江 212003)

船舶电力系统采用高压装置时，应注意选择中性点接地方式。船舶高压配电系统设计时对三相三线中性点绝缘系统或三相三线中性点接地系统的选用，从理论和实际两方面进行分析研究发现，船舶高压电站的高压发电机与主变压器高压侧均宜采用三相三线中性点绝缘系统和岸电(3～10 kV电力系统)的中性点运行方式保持一致。根据各船舶规范的有关要求与岸电高压系统防止误操作的经验，结合对多艘船舶高压电力系统的设计与实践，总结为“八防”功能。

高压配压；配电装置；中性点；操作规程

0 引言

电力推进技术的广泛应用，海洋工程船舶综合功能的不断提高以及舰船特定装备对电力的需求，都使船舶主电站的功率越来越大。当前，绝大多数船舶主电站的电压等级为三相交流400 V、440 V或690 V，采用放射式配电方式。面对功率日益增大的船舶电网，主电站若采用常规的低电压等级，难以满足电力系统的大功率需求。

在同等功率时，低压电气设备的体积与重量要比高压电气设备大得多，低电压输送电力所需要的电缆截面、短路电流、电压降都要比高电压大很多倍。在主电站功率较大时，若采用低压供配电，不仅大量的低压电缆不易敷设，而且低压断路器在短路条件下的分断能力也难以满足要求。……