詹为民

（北京航天计量测试技术研究所 北京 100076）

关于交通道路环境大气氮氧化物监测技术的讨论

詹为民

（北京航天计量测试技术研究所 北京 100076）

城市不断拓展，技术日渐更新，城市中机动车的数量逐年递增，在为人们的出行提供方便的同时，也增加了氮氧化物排放量，产生较为严重的环境污染问题。汽车所排放的气体，对行人的身体健康有较大的影响，所以必须氮氧化物的含量进行准确监测，进而严格管控，以保证环境状况。

交通道路环境；大气污染物；监测技术

1 交通道路大气氮氧化物监测技术布点方法

1.1 设立对照监测点

依据监测所获取的数据以及所建立的模型，开展整治工作。如果所监测的路段垂直方向二百米处没有其他种类的污染物，则所监测区域的污染物的浓度就会下降至理想水平。可以在满足以上描述要求的区域中选择相对应的检测范围。当最后监测区域中的对照监测点所测得的数据彼此之间相差大于百分之五，则表面数据不准确，必须按照正确的方法重新计算。

1.2 在开阔的道路上布点

就开阔型道路来说，面积大，空间大，所以污染物十分容易扩散。将监测所得到的数据进行分析，发现，和非机动车道的距离相距1米的位置，氮氧化物的含量极高，与道路相距的距离和氮氧化物的浓度值呈现反比例关系。对周边人群的健康分析，可以从与道路距离大于三米的位置处进行。

1.3 在交叉路口布点

由于车辆数量在较差路口的位置通常会处于或近似处于饱和状态，所以车辆基本都会怠速，基于周边建筑物的结构复杂程度较高，所以应该在道路的交叉口、转角和人行路面上设置监测仪器。……