李宏玉

[摘 要]泗州城作为州治城市共兴盛了945年，它见证了一座因古汴河、淮河而兴的漕运城市。古汴河是隋唐大运河通过泗州的河道，泗州城就是凭借它迅速崛起，并成就其九百多年的商业和漕运地位的。在泗州城遗址考古发掘现场可以看到宽度为一米左右，从城北流到城南，最后穿城而出。

[关键词]泗州城遗址；汴河；繁华 ；漕运

盱眙县泗州城遗址是我国唯一遗址尚在但完全废弃的古代州城遗址，被称为“东方的庞贝古城”， 宋代，泗州城已十分繁华，历史上称为“奔驰马骤无间时”，加之景色秀丽，朝廷政要、文人墨客无不慕名前来，留下了许多著名的诗篇，明代，泗州城城中船舶如流，店铺林立，商贾蚁集，更为繁盛。作为隋朝大运河重要组成部分的汴河就在泗州城内由北北向南贯穿而过。泗州城的兴衰与大运河息息相关，可以说，没有汴河就没有泗州城的繁盛，没有汴河也就没有流传千古的《清明上河图》。但是，由于种种原因，这个影响泗州城盛衰的河流却被风沙湮没，只留下一个历史名称，我们只能凭着文献记载，在脑海中依稀勾勒出它的大致轮廓，猜想它当时的风采。

在泗州城发掘现场，一条狭窄的水沟格外引人注目。它的宽度为一米左右，从城北流到城南，最后穿城而出。水沟两侧排列着数十间房屋。一座石拱桥从沟上方跨过，延伸出的道路由西至东贯穿全城。很显然，这并不是一条普通的排水沟。那么，它到底是什么来头呢？对古泗州城来说，又起着什么样的作用呢？根据史料记载的位置与考古发现的实际位置相比较后，答案只有一个：这就是那条穿越泗州城的古汴河。

古汴河是隋唐大运河通过泗州的河道，而眼前的汴河却让人难以置信：泗州城就是凭借它迅速崛起，并成就其九百多年的商业和漕运地位的嗎？当年泗州城迅速获取财富和声誉的背后，是否还有其他的原因呢？

公元605年，隋朝暴君隋炀帝下旨修建汴河。凭借隋炀帝的残暴和精明，这条从荥阳的洛水出发，穿过黄河直达淮河，全长1300里的人工运河，竟然只用了五个月时间就竣工了。在一千五百多年前的技术条件下，能在极短时间内建成如此庞大的工程，只能有两个原因：一是残暴压榨施工人员，二是合理优化施工工艺。关于残暴方面，有诸多详细记载：如黄河段施工时，各种原因死去的役工占到十分之四五，从荥阳城到黄河北岸的道路两侧排满了拉尸体的车，等等。不过史料中极少提及优化施工的内容，仅说汴河是利用了战国时鸿沟旧河道开挖。而事实上，汴河是国家工程，交通命脉，并非只是挖一条深沟那么简单。虽然不必像陆地上的驿道一样，每隔三十里设置一个驿站，但江河之上，医疗休整、食物给养、河道维护、政令传递是基本需求。唐代共有陆地驿站1297座，水上驿站260座，这些水上驿站全部在运河沿岸，基本都是接手隋代的遗留。

北宋画家张择端的传世名作——清明上河图。这张画生动描绘了初春时节，北宋国都汴京的繁华景象。画面沿河流的走向，逐一描绘了两岸的自然风光和市民生活，从郊外景色直到城内街市，商贩、漕运、百姓生活栩栩如生。而画中这条串联着百姓生活、商业活动的河就是汴河。汴河也叫通济渠，或者汴水、汴渠，是隋唐大运河的一部分，从北宋国都开封流向东南，终点就是泗州城。泗州再往南的运河不再叫汴河，而是穿过洪泽湖进入长江再直通杭州的江南运河。从名画提供的线索去了解泗州城，至少在河道、码头、商铺等方面应该有一定的参考价值。

泗州城是因为运河的通济渠要从这里连通淮河，而建立的驿城，也是汴河的终点，又是通往苏州、扬州的起点，所以它是一个中转站，非常重要。在唐代至明代，泗州城处于黄河与长江的漕运中心，有“水陆都会”之称，明代汴河的船舶如流，店铺林立，商贾蚁集，达到空前繁荣。

但是让人们百思不解的是，泗州城的汴河河道、小石桥、街道与画中的运河、虹桥、商街相比，实在是太过寒酸。合理的解释是泗州城自建城以来就饱经水患，为避免水患，城内居民不断垫高地面，汴河自元代起就逐步淤塞，到明清两代已经失去漕运的功能。endprint