王斌斌++施智梁

后市场维修保养电商正着力打通产业链上下游，机会在于从汽配切入，但同质配件认证与信息匹配是最大问题

在共享概念泛滥的情况下，汽车后市场养护也不可避免被卷了进去。靠着几台无人值守的自助洗车机，“共享洗车”宣称要变革整个洗车服务业。

这一幕似曾相识：O2O上门洗车服务火爆一时。但资本热潮退去之后，众多洗车平台开始关停倒闭。

洗牌后留下的汽车后市场维修保养电商，以标准化程度高的轮胎和机油等爆款产品切入，通过低价正品的方式直击消费者痛点，在与4S店和街边快修店的竞争中迅速打开市场，树立品牌，逐渐站稳脚跟。

经过数年的发展，汽车后市场养车电商开始殊途同归，纷纷打造属于自己的供应链体系，抢夺市场份额。

向上与品牌供应商合作，降低采购成本，向下自建仓储和物流体系，提高货物周转率和运营能力，进一步压缩成本，以此赚取合理的利润。

虽然在汽车后市场维修养护领域，独立维修店尤其是电商平台的服务不断提高，开始对4S店发起冲击，但由于目前同质配件认证缺乏国家标准和第三方权威机构，暂时还无法打破4S店的垄断地位。

随着今后法规的不断完善和市场的成熟，依托互联网的优势，众多养车电商平台终会有一两家脱颖而出，带头挑战4S店的霸主地位。

哪些是爆品？

洗车、轮胎和机油。

据公安部交通管理局统计，截至2017年6月底，全国机动车保有量达2.05亿辆，其中以个人名义登记的小型载客汽车（私家车）达1.56亿辆，并呈现持续快速增长态势。……