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浅析汽车保养与维修对油耗的影响

2017-09-22倪协鹏

进出口经理人 2017年10期
关键词:油耗维修影响

倪协鹏

摘 要:石油属于不可再生资源,虽然开采技術日益提升,但石油危机仍是当今社会人们所面临的严峻挑战之一。随着我国汽车保有量日益提升,汽车节能减排也就成为现今一致声音和共同责任。对于车辆而言,燃油消耗量的影响因素主要有车辆技术状况、道路环境条件及汽车维修保养三个方面。对此,文章就汽车保养与维修对油耗的影响进行研究分析,以供参考和借鉴。

关键词:汽车保养;维修;油耗;影响

汽车在为出行带来便利的同时,也会因为自身因素和外界因素的影响,使汽车使用过程中出现故障,需要进行维修。汽车出现故障,不仅加重使用者的经济负担,同时汽车的工况也会受到影响,所以人们比较关注汽车的保养问题,同时为了减少汽车使用的经济压力,人们纷纷通过不同的方法降低汽车耗油量。然而很多人往往会忽视,汽车维修也会降低使用过程中的油耗,所以要想降低油耗,人们可以对汽车进行及时的保养与维修,提升汽车的使用质量。

一、我国的汽车保养维修的现状

随着汽车我国汽车保有量逐年递增,汽车的维修需求也日益提升,现在人们追求快速维修、便利维修及质量维修,促使了汽车维修服务行业的快速发展,规模不断扩大。我国汽车维修行业分为:一类汽车维修企业、二类汽车维修企业和三类汽车维修企业。一类汽车维修企业和二类汽车维修企业维修水平都能够得到一定的保障,但三类机动车维修企业其参次不齐的维修水平导致汽车维修的质量不一定能达到预期效果,直接影响导致汽车状况。

二、汽车维修与养护工作对油耗的影响

首先对汽车车身的电极进行闭合工作,通过此举措让汽车造成火花短路问题,如图1所示。在怠速下提升汽车的CO浓度,需要将其把控在648~849r/min,让真空室调节功能失效。此后,在不同的环境下对汽车的温度调节器进行及时冷却,限制真空器的工作。

设定以上故障,让汽车进行正常的路面行驶,对行驶数据进行记录,观察汽车在行驶过程中的耗油情况。之后解决汽车故障,让汽车在相同路面进行行驶,记录行驶的数据,掌握汽车的油耗情况,最后进行有效分析,得出结论。

通过观察可以看出,汽车在不同情况下进行行驶,对油耗所产生的影响也不同。汽车存在故障时,其行驶所需要的油量会增大。相同升数的汽油支撑汽车行驶的公里数也不相同,存在故障的汽车行驶路程要短于正常汽车。但在实际生活中,人们对汽车因出现故障而增加的耗油量没有进行正确的认知,这样就会增加汽车使用的消耗度。如果人们不能对汽车故障进行及时维修和养护,就会增加汽车在行驶中的油耗情况,减少汽车的实际使用寿命。

三、如何降低汽车维修保养对油耗的影响

(一)对发动机进行有效调整。相关研究和具体实验表明,对汽车的发动机进行及时调整,大约能节省5%的耗油量。许多国家也做过此类实验,对断电器进行闭合工作,减少触点,最后对气阀的缝隙进行有效调整,但汽车的其它设备和零部件均在正常范畴内,这样能够对实验进行明确对比,分析实验结果。通过对汽车发动机进行有效调整,能节省将近5%的油量。同时,调整发动机后的汽车所能使用的年限实现增长,几乎可以延长一年的使用寿命。

(二)对轮胎进行及时的检修。汽车在使用过程中,汽车行驶系里重要组成部分并与地面进行直接接触的零部件是轮胎。对轮胎进行及时、高质量的检修,可以提升汽车行驶过程中的性能,减少汽车使用的油量,对汽车节油工作有着很强的促进作用。相关研究也表明,不同材质和结构的轮胎对汽车呈现的制动效果也不相同,加速成果也不一样,对油量的消耗程度也不相同。一些轮胎的材质可以为汽车呈现较强的制动能力,提供良好的加速效果,能够帮助汽车实现10%~20%的油量消耗。此外,汽车轮胎是否充满气体也是油量消耗的一个影响因素。如果汽车在行驶过程中,轮胎气体压力的高低会让轮胎变形量也会随之变化。胎压变高了,轮胎与地面接触面积减小,滚动阻力也随之变小,油耗也随之降低;胎压变低了,轮胎与地面接触面积增大,滚动阻力也随之变大,油耗也随之增大,所以车主在节省油量的过程中要重视轮胎检修情况,及时观察轮胎的气体是否充足。

四、结语

综上所述,对汽车进行及时保养和维修至关重要,能减少油量的消耗,增加汽车的使用年限。在汽车的使用过程中,要对汽车进行及时检修,得知汽车存在的问题,要重视对发动机的调整,对轮胎进行及时检修。通过这些方式提升汽车的使用年限,减少油量的使用,实现节省油耗的目的。

参考文献:

[1]柏小林.关于汽车维修质量管理的几点思考[J].汽车维修,2016(05):

2-3.

[2]陈群.关于汽车保养与维修的几点思考[J].教育教学论坛,2015(22):

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[3]韩春荣.关于深化发展汽车绿色维修的几点思考[J].交通世界(运输.车辆),2014(03):102-103.

[4]夏冬,王允坤,温建波.浅谈汽车维修行业的现状及发展趋势[J].黑龙江交通科技,2009(01):111-112.endprint

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