于波

发动机发生故障时，首先要根据声响的类别辨别是由于正常爆发声而产生的敲击声，还是由于不正常运动而产生的撞击声，然后再根据异响特征，结合构造原理找出原因，进行排除。

1.发动机异响解决方法

1.1听诊异响的难度较大，能否正确判断异响声源，主要与听诊者的实际经验及听觉灵敏有关，各种异响很难用文字确切描述，要靠机手平时多锻炼，不断积累经验，特别是对机车的正常运转声音要极为熟悉，以便出现异响时能立即识别。

1.2异响有一定规律，有时敲缸，有时放炮，同时伴随着柴油机转速不稳定及间断排放黑烟等现象。这种不均匀的异响是由于喷油器滴漏柴油引起的，当出现这种现象时，应对喷油器进行保养。

1.3柴油机工作粗暴引起的异响，俗称“敲缸声”；低速运转时，声音强，在距发动机十几米远处听得比较真切；同时伴随着起动困难，发动机着火后，运转不平稳，冷却水消耗较快。这种异响是由喷油时间太早引起的，应当重新调整供油提前角。

1.4发动机工作时，在其气缸体中部可听到沉重的敲击声，工作时响声更大，同时有机油门压力下降的现象。这种响声是由于主轴承间隙过大而引起的，应及时修理曲轴主轴颈或更换主轴瓦。

1.5发动机发出“空咚”、“空咚”的敲击声，在发动机低速运转或转速突然变化时特别明显，同时伴有烧机油的现象。这种异响声是由于活塞与气缸壁间隙过大，当柴油机工作时增加了活塞对气缸壁的撞击而引起的。……