梁 琪

(河北省高速公路京秦管理处，河北 秦皇岛 066000)

G1高速公路绿色廊道植物系数对比研究

梁 琪

(河北省高速公路京秦管理处，河北 秦皇岛 066000)

以G1京哈高速京秦段k250+800-k259中北戴河互通区和路侧边坡的油松、红叶李、高杆金叶榆、连翘、迎春5种植物为研究对象，利用当地气象数据，运用Penman-Monteith公式计算参照作物蒸散量；分别测定土壤剖面含水量、田间持水量和径流量，运用公式计算植物系数，探讨植物的需水量。结果表明：①整个生长期，参照作物蒸散量由低到高，再到低，呈单峰型变化，6月达到峰值，为187.9 mm，而10月达到最低值，仅为55.6 mm。② 5种植物平均植物系数大小排序为红叶李>连翘>高杆金叶榆>迎春>油松，植物需水能力反之。红叶李、连翘、迎春和油松在路侧边坡的植物系数均低于互通区，说明这4种植物对外界土壤含水量有较高的敏感度；高杆金叶榆在2个区域的植物系数无差别，说明敏感度低，对外界土壤含水量的变化适应能力也更强。

高速公路；绿色廊道；参照作物蒸散量；植物系数

随着高速公路建设的快速发展和大规模建设，对其路域范围内的生态环境和生态系统产生了较大的干扰和破坏。大量的填挖工程，施工期长，施工场地范围大，对原始地貌、植被造成了破坏，导致了生态环境恶化，生态系统失衡。高速公路绿色廊道工程是高速公路建设工程的一部分，因此，也具有绿化工程周期长、覆盖区域广、形式种类多、路域生态环境复杂的特点。具体表现为由于挖填土木工程导致的绿化土壤环境的破坏引发的水纹、微生物生态、土壤中氧气微循环、土壤基质变化给绿化及景观设计带来了一定的难度。同时使得……