故障 排除 经验 点滴

车型 2014款本田雅阁2.0车

故障现象 车主反应，该车空调偶尔不制冷，有时两三天出现1次，有时半个月出现1次，且故障出现时，空调持续约10 min不制冷后又能恢复正常制冷。

故障诊断 接车后试车，空调制冷正常。用故障检测仪检测，无相关故障代码存储；查看相关数据流，也未见异常。由于故障发生频率太低，反复试车也未能再现故障。考虑到故障持续时间较短，等车主发现故障再通知维修人员也来不及，决定对可能性较大的部件进行检查。

检测发动机室熔丝盒中的空调压缩机供电熔丝和空调压缩机继电器，无异常；测量空调压缩机电磁离合器线圈电阻，约为3.1 Ω（环境温度为20 ℃时，正常电阻为3.05 Ω～3.35 Ω），正常；测量空调压缩机电磁离合器间隙，为0.5 mm（正常为0.35 mm～0.65 mm），也正常。在查看维修手册时注意到，空调压缩机过热保护装置在122 ℃～128 ℃以上时不导通，在116 ℃～104 ℃以下时导通，若其性能不良，随着空调压缩机温度的升高，空调控制单元很可能因接收到错误的空调压缩机过热保护信号而切断空调压缩机。与车主沟通决定，先与同事的车互换空调压缩机过热保护装置进行观察。几天后，车主所描述的故障现象在同事的车上再现，而车主的车一切正常，由此确定空调压缩机过热保护装置损坏。

排除方法 更换空调压缩机过热保护装置。

（谢义留）

车型 2013年产的丰田逸致车（搭载手动空调）

故障现象 鼓风机只有4挡工作，1挡、2挡、3挡均不工作。

故障诊断 分析图1可知，接通点火开关，将鼓风机置于1挡时，鼓风机开关端子4与端子5（搭铁端子）接通，此时HTR继电器端子1与搭铁相通，HTR继电器吸合，同时空调放大器通过端子21检测到鼓风机开关接通信号；……