邓 翔，杜斌斌

(1.湖南省高速公路管理局，湖南 长沙 410075；2.中国公路工程咨询集团有限公司，北京 100089)

基坑开挖对临近既有公路路基影响研究

邓 翔1，杜斌斌2

(1.湖南省高速公路管理局，湖南 长沙 410075；2.中国公路工程咨询集团有限公司，北京 100089)

随着城市化进程快速发展，临近既有建筑物从事高层建筑基坑工程实践活动时有发生。如何保证新建基坑工程施工安全及既有建筑物安全服役，已经成为工程界面临的主要课题之一。基于此，依托某市临近既有高速公路高层建筑基坑工程为例，采用数值模拟的方法，首先对路基影响基坑开挖施工安全进行分析；然后对基坑项目对路基动力特性影响进行分析。结果表明：采用地下连续墙支护结构不仅能保证基坑工程的施工安全，同时对临近既有公路的扰动较小，能够满足基坑施工过程中公路交通安全运行要求。

高层建筑；既有公路；稳定性；数值模型；实测数据

1 基坑开挖过程安全稳定性分析

1.1 工程概况

某市鑫源小区13#楼为高层住宅，主体高度88.650 m。该建筑基坑开挖长×宽×深=8 m×60 m×9.1 m。该住宅楼临近某高速公路，为双线四车道，路基面宽为20 m，路堤填土高度为11.4 m。路基内侧坡脚距离基坑壁最近距离约为49.78 m。

高层住宅地基土层从上至下依次为：(1)杂填土：层厚0.60～1.20 m。土质松散、力学性质不稳定。(2)粉质黏土：层厚17.40～20.80 m。以黏性土为主，地基承载力186 kPa。(3)黏土：层厚>20 m，黄褐色，硬塑，干强度高，韧性较好，切面光滑。承载力210 kPa。地下水位主要受季节、气候的影响，稳定时地下水位埋深3.5～4.0 m左右，水位年变化幅度在1.0～3.0 m左右。结……