程 泳，陈士通，刘明伟，张耀辉

（1Ʊ石家庄铁道大学河北省交通应急保障工程技术研究中心，河北石家庄 050043；2Ʊ中铁工程设计咨询集团有限公司，北京 100055）

考虑支点高差的架桥机主梁结构损伤识别方法

程 泳1，陈士通1，刘明伟2，张耀辉1

（1Ʊ石家庄铁道大学河北省交通应急保障工程技术研究中心，河北石家庄 050043；2Ʊ中铁工程设计咨询集团有限公司，北京 100055）

针对架桥机作业时存在支点高差的现状，将架桥机主梁简化成两跨连续梁结构，根据变形协调条件推导该类结构的力法方程，利用虚功原理求解出结构挠度影响线的显性解析式，探求基于主梁挠度影响线及曲率的损伤识别技术，并通过建立架桥机主梁有限元模型进行验证分析。研究结果表明：架桥机支点的高低不平对架桥机主梁挠度影响线的影响明显；利用架桥机主梁某点的挠度影响线曲率指标可有效识别主梁损伤位置；架桥机主梁某点挠度影响线曲率指标不仅可有效识别单点损伤，还可有效识别多点损伤。

架桥机；主梁；损伤识别；支点高差

0 引 言

随着高铁的不断发展，大量架桥机被用于工程建设中。架桥机作业环境恶劣，且需经常转场，因此焊缝锈蚀、板材开裂等损伤时有发生，极易引发重大安全事故［1⁃2］。为及时发现架桥机等提运架设备作业过程中出现的损伤现象，王丽英［3］等提出利用改进的布谷鸟搜索算法对架桥机主梁结构损伤进行识别；陈士通等［4⁃10］通过研究提梁机的动力特性及影响提梁机安全的因素，提出了提梁机主梁的损伤识别方法；……