【英】詹姆斯·戴森

世界即将经历一场交通运输的“文艺复兴”，各个国家都在努力解决不断增加的人口、不断加剧的拥堵以及城市生活等问题。除非我们能够找到从某地到另一地更快、更智慧的方式，否则全世界的交通体系将无法应对。全世界的城市都面临着挑战，只能通过投资新技术并支持那些拥有工程学知识来创造这些技术的人才能解决。

中国是居于特殊地位，能够从这一复兴中获益的国家之一，其对于“铁路复兴”的投资便是一个值得研究的案例。从上个月21日开始，“复兴号”动车以每小时350公里的速度往返于北京和上海。然而，“复兴号”动车还能跑得更快，这一发展令人惊叹。中国目前已经修建了2.2万公里的高铁线路。

火车是改变人类世界的最伟大发明之一。廉价、快速、简便的交通促使新的交通线路开通，新的城市和增长机遇也得以让国家更繁荣。中国对这一点心知肚明，这便是中国高铁线路总长度将在未来3年内增加3万公里、连接80%大城市的原因。

类似的工程学飞跃并非一日之功，而是数月乃至数年不辞辛劳的结果，制作原型机、设计测试、寻找哪怕是最小的边际效应。定位拖拽，寻找不必要的轨道震动，去除误差，这些努力都将带来重要的影响。我很羡慕中国有关于量变推动质变的思想。

边际效应是一方面，还有一些人则采用完全不同的思维。美国提出了“超回路”概念，即在真空管道中利用磁悬浮的方式行驶列车，这令人感到兴奋异常。……