刘强+++梁红波++陈积翠++李政

摘 要：轻量化设计的不锈钢轨道车辆车体结构件大量采用拉弯成形工艺制造。由于型材拉弯后存在弹性变形，卸载后不可避免地会产生回弹现象，拉弯件的弯曲轮廓精度与回弹的控制密不可分。拉弯胎模的工作面也就是外形轮廓设计直接影响拉弯件的轮廓精度，是拉弯胎模设计的关键。本文以先进的位移控制模式下的数控拉弯机为基础，结合型材拉弯工艺设计软件PSBPD和有限元分析，对拉弯模模具轮廓进行考虑回弹量的精准设计。此外，拉弯夹头的咬合力及工作状态的稳定性也是制约拉弯机正常工作获得合格产品的关键之一。结合拉弯现场试验及工艺参数进一步调整优化，得到了满足要求的高精度的拉弯产品。

关键词：拉弯成形；模具设计；回弹；参数优化

中图分类号：TG385 文献标识码：A

0.引言

轨道车辆车体结构中如车顶弯梁、空调连接梁等均采用拉弯工艺制造。其拉弯成形结构件具有结构尺寸大、材料薄和表面质量要求高等特点，因此对拉弯模具及夹头的设计和制造提出了相当高的要求。经过分析和试验证明：通过仿真软件合理预测拉弯变形回弹量，对拉弯胎膜的轮廓进行考虑回弹量的补偿精准设计。同时拉弯夹头的咬合力及工作状态下的稳定性也直接影响拉弯成形效果。

本文以某不锈钢地铁车顶弯梁的研制为例，基于PSBPD软件对拉弯过程进行工艺设计，优化夹钳加载轨迹，数控代码由PSBPD软件离线编程；……