朱连江



大风浪情况下我国干散货船舶沉没事故探析

朱连江*

（大连海事大学航海学院，辽宁大连，112016）

为了了解大风浪情况下我国干散货船舶沉没事故的基本情况，选取近十几年来我国干散货船舶在大风浪情况下沉没事故，总结事故原因和事故损失，并通过形式概念加以分析，对减少我国大风浪情况下干散货船舶沉没事故有一定参考价值。

干散货船；沉没事故；形式概念分析

引言

大风浪中船舶沉没事故时有发生，一旦发生这类事故，往往是船舶沉没及部分或全部船员死亡和失踪的灾难性结果。对于我国的干散货船舶而言，在遭遇大风浪天气情况时更容易发生沉没事故。干散货船舶在大风浪天气下航行，甲板大量上浪导致海水灌入货舱、机舱，形成自由液面，加之易流态性货物，船舶稳性严重降低；或由于海浪冲击船体破裂。由于沉没速度快、船员可利用的逃生时间短，造成严重的生命财产损失，并日益引起世界有关组织、各国政府及航海界人士的高度关注[1,2]。

1 形式概念分析

2 我国干散货船舶大风浪中沉没事故和损失分析

事故样本来源于中国交通部海事局船舶沉没事故报告和海事局编写的海事案例集，能较好的反映我国干散货舶沉没事故的特征，通过事故分析，确定了大风浪中干散货船舶沉没事故的影响因素和损失情况。

(3)船舶适航性在海上事故统计分析中，船舶不适航导致的海上事故占一定比例，对于干散货船适航性而言，主要考虑货舱水密，人员最低安全配员和适任，船舶载重，船体强度排水设备，货物种类（是否易流态性），货物平舱或固定等。……