杨世安，张鹏

（1.长安大学汽车学院，陕西 西安 710064；2.长安大学试验与设备管理处，陕西 西安 710064）

纯电动汽车动力学匹配与仿真

杨世安1，张鹏2

（1.长安大学汽车学院，陕西 西安 710064；2.长安大学试验与设备管理处，陕西 西安 710064）

根据纯电动汽车的整车参数进行动力性指标的设计，计算出系统的传动比、最高车速、最大爬坡度、等动力性评价指标，根据计算数据进行动力电池的匹配计算。并在cruise软件当中搭建纯电动汽车模型进行动力性仿真，仿真结果显示，系统的动力性指标达到了设计要求。

电动汽车；动力仿真；cruise仿真

CLC NO.:U469.7 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)15-85-03

当今世界能源危机和环境污染严重制约着汽车产业的进一步发展，以电动汽车为代表的新能源汽车是汽车产业未来发展的新方向。在电动汽车的设计过程中，合理有效的进行动力电池组、驱动电机以及电机控制器的参数匹配，是提高整车动力性能，优化车辆运行效率延长纯电动汽车续驶里程的核心技术。本文根据某一款纯电动汽车的整车参数，设计计算传动系统参数，进行驱动电机参数匹配，设计动力电池的容量，在cruise软件中建立纯电动汽车整车模型进行整车动力性仿真计算。验证所设计的动力参数是否满足设计要求。

1 电动汽车动力性指标计算

1.1 所选车型的整车参数

所选择的纯电动汽车的整车参数如下表1-1所示：

表1 纯电动汽车整车性能参数

1.2 纯电动汽车传动系参数的

1.2.1 驱动电机参数匹配计算

论文所设计的纯电动汽车中驱动电机的峰值功率Pemax的计算需要能够同时满足所设计的最高车速、加速性能、最大爬坡度要求。……