梁宗斌

摘要：双导程蜗杆左右两侧面具有不同的模数，但同一侧齿距则是相等的，蜗杆的齿厚从一端到另一端均匀地逐渐增厚或减薄，蜗杆的齿厚是变化的，具有改变啮合侧隙的特点，这样就可以调整蜗轮蜗杆的间隙达到最佳状态，能够始终保持正确的啮合关系。根据四头双导程蜗杆的导程，较一般单头蜗杆导程偏长的特点，在普通卧式车床上车削时，由于车床走刀箱名牌上规定数据车削范围有限，丝杠螺距输出进给量/mm/r不能满足四头双导程蜗杆的要求，卧式车床上的挂轮因齿数受限，挂轮的选配遇到了意想不到的困难。为此借助通过变换手柄的配合方式，解决了挂轮难的问题。

关键词：蜗杆；导程；速比值；挂轮

中图分类号：TB文献标识码：Adoi：10.19311/j.cnki.16723198.2017.22.0100

1前言

在无走刀箱普通车床上不管车削的是螺纹还是蜗杆，一般是要根据设备的长丝杆螺距和工件螺距或者是导程计算出挂轮，通过搭配挂轮，实现螺纹或者蜗杆的车削。而在有走刀箱的车床上车削螺纹或蜗杆时，则必须要根据工件的螺距或导程，按照设备铭牌上给出的规定数据，通过变换主轴箱上手柄的位置找出适宜的速比值，并与搭配相应的挂轮组相配合的方式，才可进行车削。而本人所操作的车床和所加工四头双导程蜗杆的工件，正是属于上述的后一类，由于工件的导程较一般单头蜗杆导程偏长，再加上刚开始，按无走刀箱车床方式计算所选出的挂轮，挂轮时总是发生干涉现象；……