张建林

依山傍水碧云天，一江一域一丰年。作为城市经济发展的大动脉，江河自古以来就承载着城市腾飞的梦想，也福泽着一方百姓。

珠江水系的西江干流，自古以來就是西南货物南下广东沿海的主要运输通道，西江干流广东段，地跨肇庆，云浮，佛山，江门，中山，珠海六市，纵横南粤近四百公里，航道蜿蜒，沿岸风光旖旎。

风调雨顺从来就是沿江人民的共同期望，保证西江的平安，让西江黄金水道流金淌银，无疑也是所有人的共同目标。

然而，随着各地经济发展，水路运输格局的变化，西江广东段也面临着新时期的各种挑战与难题。当前，西江广东段汛期、雾季对航行的影响较大，跨江桥梁、横水渡口众多，船舶无序违规航行，违法挖沙等乱象频生，虽然多年来广东海事局及西江广东段沿岸的肇庆、云浮、佛山、江门、中山、珠海六市海事局都积极作为，不断提升海事监管能力，为西江的平安贡献着一分力量，但是西江水路安全形势依然严峻。

2007年6月15日凌晨5时10分左右，轰动全国的九江大桥撞桥事件为西江的安全敲响了警钟。当时一艘装载了河砂，自佛山高明顺流开往顺德的船，船头与九江大桥23号桥墩发生触碰，导致九江大桥23号、24号、25号三个桥墩倒塌，并造成严重的人员伤亡，至今仍值得令人警醒。今年1月8日晚6时30分，一辆从江门运载碎石到南沙的散货船“惠丰年298”触碰到洪奇沥大桥南侧桥墩。4月1日，散货船“新晨光20”轮空载由佛山九江开往途中，误行并碰撞位于珠海市斗门区的莲溪大桥主跨，导致大桥在通航孔45米跨中位置梁体整体移位约1.64米，虽未造成人员伤亡，但危险性极大，造成了恶劣的社会影响。……