安 萌， 祝 烨， 钟文豪， 陈学武

(1.东南大学 交通学院，南京 210096；2.现代城市交通技术江苏高校协同创新中心,南京 210096；3.重庆市市政设计研究院，重庆 400020)

城市“边缘型”景区交通缓堵实例研究
——以磁器口为例

安 萌1,2,3， 祝 烨3， 钟文豪3， 陈学武1,2

(1.东南大学 交通学院，南京 210096；2.现代城市交通技术江苏高校协同创新中心,南京 210096；3.重庆市市政设计研究院，重庆 400020)

城市“边缘型”景区区位的独特性成就了景区特有的交通特征。在机动车快速发展的背景下，城市“边缘型”景区的交通拥堵逐年凸显。从交通特征出发，分析城市“边缘型”景区在时间、空间、运行上的交通特性；针对重庆市磁器口景区开展研究，分析景区交通拥堵成因和特征，并提出磁器口景区交通缓堵的措施。

城市“边缘型”景区； 交通特征； 缓堵策略； 磁器口景区

一、引言

城市“边缘型”景区指位于城市核心区外围、毗邻城市功能区的风景名胜区，如重庆磁器口景区、成都大熊猫研究基地、西安大唐芙蓉园景区、南京栖霞山风景名胜景区等。此类风景区多以城市向外放射的走廊为依托发展，虽然未直接影响城市内部交通的运行和发展，但由于景区客流较大，交通组织复杂，对城市辐射通道的影响大，景区交通和城市交通相互干扰，常引发交通拥堵。如何协调好景区周边不同类型交通之间的关系，高效有序地组织景区交通的运行，是治理城市“边缘型”景区拥堵的关键。本文结合重庆市磁器口景区交通缓堵策略，对城市“边缘型”景区交通拥堵治理的理论与实践进行探索。……