■ 丁建华

交通往事

穿越时空越野车驶过的一个世纪

■ 丁建华

↑1966年，毛主席乘坐敞篷车检阅红卫兵

↓威利斯吉普

越野车的起源

提起越野车，许多车迷或者军事迷都应该知道当年在二战期间所向披靡的美军威利斯车型，威利斯凭借其出色的越野能力给人们带来非常深刻的记忆。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗犷豪迈的感觉。世界上第一辆越野车是1902年由荷兰Spijker兄弟制造的Spijker赛车，但当时只是为了比赛而设计的，并不能进行越野驾驶；也有另一种说法是保时捷制造了世界第一辆越野车，因为他比荷兰人早两年于1900年自己制造了一台用马达直接推动车轮的4X4电动车。但其实真正意义上的第一辆越野车是在1903年由戴姆勒之子保罗设计的Austro-Daimler Car，这才是被坊间认可的越野车起源。只是在威利斯出现之前它们都没有被大量生产过而已，所以极容易被人遗忘。那么威利斯是怎样产生的？它又为何会被人们记得住呢？这些问题，必须追溯到二战爆发之前了。

那时候德国大众汽车在威利斯出现前就已经大量生产两驱（2WD）的Kuebelwagen Type82、四驱（4WD）的甲壳虫Type87及水陆两用的Swimmwagen Type166；而威利斯车型的出现正是为了抗衡德国人制造出的四驱军车。

希特勒上台后，在1934年邀请了费迪南德 波尔舍先生（保时捷公司的创始人）为其设计一种低价实用性能可靠的的小型车，为其在战场上提供更多的优势。于是第一辆甲壳虫车型诞生了，它采用风冷机后置后驱、四轮独立悬挂（全部拖曳臂设计，唯一一种可以高速越野的独立悬挂）。……