文 |陈 涛 王 印

大道如虹

文 |陈 涛 王 印

岁月沧桑，莽莽大山依旧，见证着桐梓“出亦由之、入亦由之”的通道价值。

抚摸历史的印痕，有唐蒙之辟五尺道，有川盐经綦岸盐道进入遵义，有夜郎古道、川黔驿道经蒙渡去桐梓……场景更叠，昔日的古道只留下遗迹依稀可寻，而川黔铁路、210国道、兰海高速、习新公路及古道正在桐梓交汇。

属于这里的繁华与烟云，从来都不曾远去。

打通“主动脉”

桐梓的面貌日新月异。

其中，不得不提的是交通的飞速发展。以地理坐标看，桐梓并非贵州最北，但从交通区位、对外交流之深度广度和历史影响看，桐梓无疑为贵州最北门户，即所谓“川黔锁钥”“黔北门户”。

从前，通道文化的发展，形成桐梓南来北往的景象，这是一个有人气的地方！李太白走过，石达开路过，红军们来过，张学良住过……还有周西成，从桐梓走出去，修建了贵州第一条公路，开来了第一辆汽车。

如今，县境内G75兰海高速贯穿全境，渝黔快铁将在年内通车，加上正在建设的习正高速公路桐梓段77公里、拟建的G75复线桐梓段69公里、金仁桐高速桐梓段50公里……桐梓县即将在2020年前后，形成“四高一快”、G210国道线、6条省道线组成的主干交通网络。

目前，桐梓县公路总里程为2797.128公里，全县25个乡镇（街道）通畅率100%，223个行政村通畅率100%。然而，由于桐梓县地形沟壑纵横，山势险峻，地形复杂，公路建设的工程量大、造价高，始终不能满足全县公路发展需要。

而习正高速公路的修建，打破了桐梓交通沿南北走向的固定模式，呈现了桐梓交通东西走向的新格局，形成一个巨大的十字架。