顾帅

摘 要：随着道路公路的迅速发展，原有的一些沥青路面因为各种原因出现了许多问题，为了保证人们的出行安全，需要对其进行相应的修补工作。本文围绕沥青路面重复修补问题，通过对养护维修工程设计、材料选用、施工控制、维修期间交通管理等方面的问题进行分析，提出了相应的措施.

关键词：沥青路面；重复修补；维修施工；交通管理

引言

目前来说，我国的高等级公路的路面结构形式，主要是以沥青路面的形式为主，采用这种结构的路面，其在行车舒适性、施工便利性、材料稳定性、没有施工缝等方面拥有天然优势，而且沥青路面修补时间较短、工具方便等，因此在我国公路建設中，沥青路面的建设占据了广泛的领域，从乡镇公路到国道，可以说遍布大地。我国的交通量增长十分迅速，特别是物流业的发展更是带动了交通大发展，带来的负面影响也是不能忽略的，例如车辆保有量过大、载荷超过设计规范、冬雨季节温度变化带来的温度应力、多雨季节中水带来的渗透等问题，导致了沥青路面养护费用急剧增加，养护工作量也是成几何倍数增加。为了更好的让沥青公路提供更好的服务，减少沥青路面养护的费用，从而能够最大限度的提高沥青路面的耐久使用性能。

1沥青路面养护维修工程中的主要影响因素

1.1设计因素

在公路养护实践中发现，沥青路面养护工作中对于维修范围的确定存在很大的误区，以往仅仅对损坏的部分进行处理、修补、养护，但是很快发现修补地方很快发生新一轮的病变，这不仅浪费了大量的养护经费，浪费大量的人工，同时影响了公路的运行能力，降低了人们对于养护工作重要性的认识。分析其病变机理，主要是连接部分处理不彻底，导致新旧沥青在接缝处理不密实，一旦遇到降水、重荷载等不利交通条件，很容易产生损坏，水分在接缝处会迅速渗透，逐渐到达路面基层甚至路基内部，这导致路面养护工作效果不明显。在实际修补中，需要扩大修补面积，在基础面积的范围上夸大10%以上，同时在材料的选择上提高沥青材料标号，选择合适的机械进行相应的压实工作，同时在新旧沥青接口处做成交叉状，从而能够提高界面的咬合能力，提高沥青路面修补的成功率。

1.2面层材料没有充分考虑维修工程的特点

沥青路面养护工作需要重视机具的使用，新建公路往往需要用不同的机械对路面进行多次的压实工作，因此其密实度往往较高，材料的性能可很好的发挥作用，但是在养护修补过程中却没有使用相应的工程机具，往往用小型机具象征性的进行压实、养护，路面的密实度、稳定性很难保证，因此在路面养护过程中需要重视压路机等使用，对修补的地方进行合格压实，减少材料的离散，保证在使用期间能发挥性能，在沥青选择中，需要选用更高标号的沥青，同时注重施工过程中温度的控制，防止沥青因温度过高而老化。

因此，用于路面修补的沥青混合料要重视沥青与石料的粘附性，级配一般要略密实、易于碾压且不易离析。

1.3基层材料选取上的不合理

根据现场观察，在沥青路面损坏处取样，很多沥青路面的基层已经破坏，由于面层发生破坏，且长时间没有进行修补、加固，导致水分流入路基中，有的甚至基层出现了冲刷严重的现象，损坏地方附近的沥青出现泛白，沥青出现了大规模的剥落，强度受到很大的影响，以往的处理方法，通常会加入水泥稳定碎石，却极少进行配合比研究、机具压实工作等，导致路基很难形成统一整体，因此在很短的时间内，路基稳定性会再次出现病变，影响公路使用寿命。现场实验发现，采用C10以上的混凝土作为基层的修补材料，基层不易出现病变，而且与原路基很好的形成统一整体，稳定性、耐久性、结构刚度等方面表现优异，在水分冲刷过程中，很难有水分深入路基中，从根本中解决了破碎路面基层稳定性的问题。

2维修施工控制方面的问题

沥青路面养护的工作流程、技工养护水平、养护机具的缺失等现象常常出现在施工现场。在路面养护施工现场，施工单位往往对机械要求不高，而且极易混入杂质，影响施工质量，而且在材料的选择中往往不会选择标号高的沥青，同时温度控制中也不按规范操作，沥青没有达到温度，导致其稳定性较差。公路属于线性、带状结构物，操作点较多，监理人员很难时时在现场监督、指导现场施工，这更是导致了施工单位对质量把关不严，导致了路面耐久性没有达到设计要求。

观察以往路面路基修补工程中，往往采用商品混凝土作为其路基的填充材料，由于修补点较大，很难采用现拌混凝土，导致各个修补处材料的差异性较大，有的甚至出现材料失去部分塑性情况下继续使用。有的施工单位，没有注意接口处的处理，直接将混凝土倾倒到路基中，没有进行压实、处理，导致其整体性、稳定性较差。除此之外，施工单位的操作不规范，导致了其结构的刚性不足，比较好的做法是首先将损坏的路基路面材料进行彻底的清除，然后用毛刷进行相应的清理工作，在两者的接口处进行界面剂的涂抹，从而能够保证其接口位置处的和异性满足相关的规范要求。

3维修期间交通管理方面的问题

在进行公路修补的工程施工过程中，由于需要对维修路段进行封闭交通，从而导致了更多的交通荷载拥堵到硬路肩等位置处，待到行车道修补完毕后，其他部分则又出现了破坏，这导致了修补工作的复杂性，重复性。目前浙江建立的智慧交通网络提供了很好的创意，通过大数据将公路的交通量进行分流，从而能够较少修补路段车辆的通行量，同时减少了对施工工程的影响，使得施工时间不断减少，施工质量也可以稳定提升；在这过程中分流较重荷载的车辆通过别的公路到达目的地，减少修补公路的利用率，同时给养护工作提供了更多的养护时间，保证了修补路面的耐久性。

4小结

沥青路面呈带状分布，小面积修补点较多，修补次数直接影响到公路的使用性能，同时也提高了养护费用，因此路面修补费用往往成为公路养护部门的重点把控工作。因此在沥青路面的修补过程中，需要提高相关养护材料的自身性能，保证接缝处的稳定性满足要求；在机具的施工过程中，要选用合格的施工机具，特别是压路机、破碎机等重要施工机具的选用一定要严格按照施工要求进行；在进行施工操作人员的选择上，要保证其施工专业性，同时要全面提高相关施工作业人员的整体施工技术水平，从而保证维修后的沥青路面具有足够的耐久性；在沥青路面基层处理时，需要选用C10以上的混凝土，同时关乎混凝土的质量，保证其稳定性；在沥青材料的选用中需要特别注意沥青材料的高温稳定性，严谨温度过高导致沥青老化等；除此之外，需要监理加强管理，对材料的报批、施工方案的审核、施工过程的监管、施工质量的验收的过程进行重点管理。

参考文献：

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