顾帅

摘 要：由于早些年农村公路的建设主体不统1对工程质量重视程度、监管力度不严格等原因，公路的施工质量产生了很大的差距，同时影响公路施工质量的因素是很难统计的，其中比较重要的是行车荷载、自然降水等，由此导致了公路出现了众多病害，比如公路断板、裂缝、路基沉降，因此农村公路的使用寿命往往难以达到设计使用寿命。根据在农村公路养护工程中的亲身体会对水泥混凝土路面的主要病害做了分析，并提出相应的维修养护对策。

关键词：水泥混凝土路面；农村公路；维修对策；养护对策

引言

农村公路在水泥混凝土路方面上的应用水平逐步提高，但存在使用寿命不足、养护不及时、技术不过关的问题，严重制约了农村公路的发展。因此应当结合相应的农村公路的自身特点，基于国内外最新研究成果及技术标准的发展，需要技术人员加强新技术的应用及管理，对施工进行全生命周期的管理，同时要求监理工作人员加强监督，从而能够确保工程质量，提高投资效益。

1影响水泥混凝土路面质量的因素

1.1设计方面的因素

（1）设计轴载参数问题

目前，水泥混凝土路面的设计柔性路面轴载参数是基于规范规定的标准轴荷载作为参数，但是因为车辆超载的社会发展现状，一些地方的破坏是由于混凝土面板厚度设计太薄引起的。超载车辆的这一部分对道路的损坏极为严重。针对上述问题，需要研究车辆荷载问题，特别是超载现象，然后对混凝土的结构提出创造性的意见。

（2）基层结构设计不当

水泥混凝土路面基层具有很多优点，特别是强度高、稳定性强、整体性优、透气性好、而且针对降水的问题能有效的避免路基湿滑问题。多节段混凝土路面破碎，基层大多是早期强度低、水稳定性差的基层。不同的环境适应不同的路基路面，不能笼统的设计为一种基层，针对混凝土路基应着重考虑稳定的半刚性材料和性能好的粘结料。基于农村公路的整体成本较少，而存在混凝土路面基层强度弱情况，也存在缺乏基层施工的现象，有些地方甚至干脆在原有路基和破损的路面上修建水泥混凝土路面。

1.2施工方面的原因

（1）施工期间水灰比差异

混凝土的强度影响因素众多，例如材料特性、水灰比、温度等，而水灰比对强度的影响至关重要。部分施工单位在操作过程中存在技工生疏等情况，导致混凝土在拌和后，由于产生水灰比差异导致不能够应用在施工当中；还存在一些人为因素：如部分施工单位为使之更加易于振动，故意调整水灰比。此外，水与水泥的比例与强度成反比。混凝土浆体水灰比过小时，摊铺时不会均匀分布，形成不同砌块的水灰比。在施工过程中，常常存在接头形成断裂及不规则的网纹情况，主要是其凝固过程中收缩和接头的强度存在不同。

（2）下承层标高控制差

在混凝土路面结构中存在着一些问题，如层标高控制差，在路面会呈现表面粗糙不易，一些农村公路在混凝土摊铺之前并未进行相应的处理，它通过层间摩擦，会使面板下形成片状不均匀区的摩擦，在中央形成不均匀的地区，容易发生断裂。

由于下承层的强度及稳定性不足，导致施工前达不到要求，而农村公路的施工技术水平较低，导致了混凝土的裂缝深度较深，承载能力不足。面板的拉伸应力在面板薄弱地带进行释放，在狭缝当中未得到有效的释放应力，从而造成了大规模的不规则的断裂。

（3）材料级配的不合理

由于施工过程中施工单位偷工减料，在其施工过程中所选用的材料不能严格按照级配要求，造成面板的弯曲应力不能满足设计要求，施工过程中容易产生裂缝。鉴于农村公路经费有限，导致施工方在填路过程中用采砂砾石替代碎石进行施工，而在施工过程中材料不符合导致相关级配难以满足要求而造成后期施工质量不能符合要求。除此以外，农村公路设计等级低，材料选择随意，导致施工中把关不严，材料性能难以满足设计要求，导致农村公路耐久性不足。

1.3养护管理方面

混凝土的养护受水及温度影响较大，特别是温度较高的夏天，如果不及时洒水养护，水分蒸发过快，混凝土产生步军与收缩，裂缝就难以避免。在混凝土养护运营阶段，则成为了混凝土断裂的主要原因。但是在实际路面的使用过程中，却忽略了混凝土路面的修补和日常的养护工作，所谓的养护不重要的想法，实际上是一个错误概念，养护也很重要。

1.4其他方面

苏南一带农村公路途径厂区、社区的情况较普遍，大流量的车辆、行人给碎板修补工程带来一定压力，碎板主要集中在这些路段。以某市某社区段为例，沿线密集着大大小小的工厂，交通的压力导致不能完全保证水泥混凝土板块维修后的保养期，加上每天进出工厂的重型卡车很多，造成该路段当年修的板块一年后又出现严重裂缝。

2水泥混凝土路面维修对策

公路的使用需要及时养护，出现病害及时处理，尽可能保证混凝土路面结构的整体稳定性，只有承载力保证了，其使用寿命才能达到要求。

2.1裂缝的修补

对于较小的裂缝，应及时清理空隙内的灰尘，然后用沥青砂或沥青马蹄脂或环氧树脂填充。对于严重的裂缝，应将其部分切断和松散清洁，应尽可能的保持干燥环境下，通过使用液态沥青进行缝隙的涂敷，，并用细砂对已使用沥青砂压实和熨烫后的路面进行覆盖，由于对环境的湿度要求较为严格，通常进行修复会选在深秋和初冬。

2.2大断裂的修复

农村混凝土公路路面常常会出现裂缝、断块、断裂、甚至断板等情况，应对问题进行切槽，涂抹界面剂，及时处理裂缝部分，防止水分、杂质等影响路基性能。当裂纹分布在整个板块上时，板块会被破坏并被挖出来。然后，在混凝土中加入JK系列混凝土进行快速修补，并将新的混凝土板浇注到混凝土中。之后，24小时可以通车。

2.3沉陷的处理

了解水泥混凝土路面的维修特点。对于混凝土板已破碎，已严重塌陷的现象，则是采用普通混凝土进行翻新处理。虽然该技术简单，但是相对来说效果不太好。通过分析大量的工程实际案例，发现除了特殊路基比如软土路基等特殊情况，混凝土面層的养护工作是关键一环，养护的工序、洒水的时间、温度的控制，做好工序组织、养护工作才能保证路面性能达到设计目的。在对路面进行修理时会造成周围土体的结构的干扰，也会打破原有的一种平衡状态，因此在进行整个的维修过程中，采取相应的措施，减少对结构在强度、刚度上面的影响，将路面范围的水尽可能排除，减少水分等不利因素对路基路面的影响。

3水泥混凝土路面养护对策

（1）制定维修计划。为提高投资效益，同时维护成本，公路养护部门应根据道路损坏情况、范围和位置，通过大数据、智慧交通网络等科技手段，对交通量进行科学分析预测，然后对出现的问题进行统计分析，制定合理修复计划。同时对各种维修方案进行技术经济比较，以选择合理可行的维修方案。

（2）提出创造性的想法及时尝试，对新材料、新技术、新工艺等进行可行性研究分析，效果较好的进行推广应用。水泥混凝土路面的维修应力求操作简便，最大限度的降低成本，同时最大限度的做到能够不中断交通。如何提高水泥混凝土的使用时长，主要是最大限度的提升维修养护的技术能力，维修保养机械化逐步实现。

4小结

农村公路建设还有很长的路要走，促进一个地区的繁荣，顺应国家发发展需要，是我们公路建设者面临的一个首要问题，其中最重要的是如何能够实现，修建一个道路，保证道路质量，让它能够实现自身价值。为了建设最美农村，需要各方共同努力，制定整体计划，从设计、施工、养护等全生命周期进行监管，各级政府、部门执行好督导责任。进一步提升农村公路水泥混凝土路面结构的整体设计水平，各方必须严格控制施工质量，严控材料源头，把握养护要点，采取有效综合防治措施，大大减少农村公路水泥混凝土路面病害的发生。

参考文献：

[1]单位浙江省公路管理局.公路养护技术规范[M].人民交通出版社，2009.

[2]焦晖惠.影响农村公路水泥混凝土路面使用寿命的主要因素及对策[J].科技致富向导，2011（18）.

[3]单位浙江省公路管理局.公路养护技术规范[M].人民交通出版社，2009.