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船舶电子设备防潮技术分析

2017-09-11张贵东高祖峰

西部论丛 2017年1期
关键词:电子设备船舶

张贵东 高祖峰

摘 要:随着近些年来船舶电子设备专业技术水平的不断进步和发展,极大的保障了船舶在运行中的安全性和稳定性。众所周知,船舶电子设备拥有着高性能的同时,还具体着系统性以及监测困难等方面的特点,并且由于受到环境因素的影响还极易受潮。而受潮后将会直接性的影响着船舶的正常航运状况。基于此,在船舶电子设备方面应当将其防受潮的措施和技术水平进行更进一步的完善,本文以船舶电子设备运行的特点及实施过程中技术监测的难点为出发点来进行分析,并在此基础上对船舶电子设备的防潮技术提出一些可行性改进措施。

关键词:船舶;电子设备;防潮技术

1导言

船舶电子设备的受潮因素不仅只是由外部环境所引起,还有船舶涂装所造成的电子设备受潮,也会影响着船舶的正常运行和功能的使用,同时也增添了船舶电子设备技术监测的难度,严重之时将会影响导致船舶电子设备无法正常运行。

2船舶电子设备的特点以及实施技术监测难点的分析

2.1具有较强的系统性

船舶电子设备自身便具备了较强的系统性。比如雷达等设施,就是通常就是由抛物面天线、通信及惯导等收发装置、模数转换、数字信号处理、伺服系统、计算机控制终端及电源系统等所构成的,在这些模块之间又具有着一定的联系和相互影响,因此系统性设计比较强。所以说,船舶电子设备的控制信号逻辑关系非常的复杂化,实施数字化后电磁波信号检测分析起来也比较困难,假若再因受潮影响其正常工作,那就更难通过检测某一个分机或者是模块排除干扰。

2.2监测过程变量困难

在船舶电子设备运行的过程当中,变量监测也存在着一定的难度,其具有一定的瞬态效应,例如电流或电压等方面的变化。现阶段油液分析技术已经在船舶电子设备的监测中应用得极为广泛。其在较大程度上能监测电子设备润滑剂性能变化及磨损微粒情况等,并且以此来获取该设备润滑与磨损状态信息,从而能够更进一步的对机器工况及故障作出评价,最后针对问题点提出电子设备所对应的维修管理策略。

2.3故障现象不显著

在船舶电子设备的运行当中,还存在比较多的突发性故障,而且故障征候不显著,机械部件失效常常会经历一个磨损、疲劳、表面破裂及内部断裂渐变过程,而电子元器件失效通常是突发性的,发生故障前物理征候不显著,但是也能从中寻找到蛛丝马迹如电流波动、功耗不穩定及局部高温等现象。而在船舶上有限的空间中加载仪器仪表对电子设备不正常信息的加以监控势必增加了设备整体的复杂程度。

2.4元器件可修复性比较差

船舶的机械元器件通常都能利用润滑、热处理与机械加工等实施延寿、恢复或维修,但是电子元器件的故障通常是不可逆性的,特别是集成化电子元器件,这类电子设备不能修复,只能换新。

综上所述,科学有效的使用防潮技术来对船舶中的电子设备进行安全性的保护措施,是十分有必要的。

3船舶电子设备防潮技术分析

3.1船舶涂装中处理废水防潮技术

船舶涂装过程中会产生废水污染致使电子设备受潮,废水主要是脱脂、磷化及钝化等处理工序,还有阴极电泳工序、中涂等也会造成水污染。通常处理废水防潮技术的具体操作如下:使用酸化法对脱脂废液实施破乳处理,将无机酸投加到脱脂废液中,调节pH值到2-3,析出乳化剂中高级脂肪酸皂的脂肪酸,因为这些高级脂肪酸不溶于水溶于油,这样就能使脱脂废液进行破乳析油。此外,加入酸后也能促使脱脂废液阴离子表面活性剂因为酸性溶液分解而失去稳定性,原本具有的亲油及亲水平衡由此失去,达到破乳;处理废酸液主要有两方面:回收与净化处理,废水量过多时使用回收综合利用且酸含量在3%- 4%时,若废水较少时则使用中和方法实施净化处理,降低废水中pH值于6-9,然后再排放这些废水;阴极电泳废液中也存在较多高分子有机物与电泳漆渣,其在水中一细小悬浮物或负电性胶体状,可以在其中加入适当阳离子型聚丙烯酰胺及聚合氯化铝作为混凝剂,借助吸附架桥将废水中污染物快速地去除掉。电泳废液如果在预处理pH值达到11- 12时则具有较好沉淀效果;对于喷漆废水,则应首先使用Fenton试剂实施预处理,分解其中的有机物,有机物去除效率大约是30%,然后再加入PAC及PAM实施混凝沉淀。

3.2船舶涂装中处理废气防潮技术

针对船舶涂装中所产生的废气对电子设备造成受潮的现象,可以使用过滤法、水吸收法以及吸附法。①过滤法。使用滤层阻留漆雾及颗粒物,将炉渣、玻璃纤维棉等作为滤料,也可将其组合运用。例如一抽油机厂使用的过滤系统由三部分构成:棕板及玻璃纤维棉、塑料回转球,过滤材料要分析污染程度,然后定期实施更换或清理漆块后重复重新使用。这种过滤措施能将大部分漆雾去除掉,也能吸附少量有机物,但是并不能确保废物污染物达标排放,还需要继续处理。②水吸收法。主要有喷淋水洗、雾化洗涤及水旋式处理,其中的喷淋水洗使用喷嘴组成喷淋室,促使水雾化冲洗漆雾,水过滤后能重复利用,这种处理方法效果不好,容易堵塞喷嘴。雾化洗涤则使用螺旋进气,气液在高级雾化作用下充分接触,并吸收废气中细小颗粒物及少量有机废气。无泵水幕喷漆室及无泵水激喷漆室则使用高速排风诱导进行提水,联合排风与排水系统,以此构成无泵水循环系统,这样能显著提升净化效率,也能较好地去除水污染物。③吸附法处理有机废气时,其利用的主要是吸附剂中的多孔结构捕获废气中VOC,选用的吸附剂应满足这些条件:比表面积与孔隙率大,具有较强吸附能力,化学稳定性也较好。

4结束语

总而言之,船舶电子设备与船舶的正常运行和航运情况有着直接性的紧密联系,倘若其受到外在环境如气候、涂装等影响便会极易受潮,受潮后的电子设备就不能正常高效地运行,这对于船舶的正常运行也就造成了极大的影响。由于船舶电子设备具有系统性强、监测过程变量困难及电器元件可修复性较差等特点,所以更应当要保护好船舶电子设备,而废水与废气污染是船舶电子设备受潮的主要两大原因,对此更应提出相应的解决措施,并予以改善。

参考文献:

[1]李圆明.船舶电子设备维修保养中的常见问题及排除[J].黑龙江科技信息,2015(30).

[2]张跃年.船舶电子设备维修保养中现状分析[J].电子世界,2016(11):181.

注释:张贵东,身份证320322198305082031;高祖峰,身份证号:321201197509160010

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