张涛松　谢小伟

摘 要：目前，在港口工程建设的机械设备中液压系统的应用极为普遍，随着科技的发展，机械液压系统也极大的提升了其功能性，同时扩宽了其应用范围。因为船舶在运输中的环境情况较为特殊，再加上其长期处于一种高负荷运转的状态之下，因此也会对其自身的机械设备造成一定性的影响。而液压系统在传动运转与控制技术方面有着独有的优势，比如体积较小且较轻便，关键是噪音低、动态性能良好等，因此在船舶领域应用非常广泛。但是，液压系统漏洞则成为了船舶机械设备故障中极为常见的一种现象，漏洞现象的发生会造成一定程度的海洋污染，还会对于其自身的运行带来影响。对此，本文主要针对船舶液压系统漏油的原因进行分析和探讨，并提出了对应的处理方法，这对于提高船舶运行的安全性将具有重要性意义。

关键词：船舶；机械液压系统；漏洞原因；处理方法

随着现阶段全球化经济进程速度的不断推进，船舶运输行业也取得快速的发展，而人们对于船舶性能的要求也与日俱增，机械液压系统因其良好的性能近年来被广泛应用于船舶结构之中。但是当前船舶机械液压系统的漏油问题较为突出，在影响船舶的运转状态的同时还会腐蚀船舶内部结构导致使用寿命的缩减，而且部分渗漏的矿物油会进入水体造成环境污染问题，因此探寻解决船舶机械液压系统漏油问题方法刻不容缓，本文也将对此加以探讨。

1分析船舶液压系统漏油的危害性

液压系统是船舶运行过程中起到传递和控制作用的主要设备，对于船舶的高效运行具有重要的意义。一旦液压系统出现漏油将会带来严重的影响，漏出的液体流向海洋，会对海洋生态环境造成污染。如果漏油没有及时发现，会造成能源的损耗，并且降低液压系统的工作效率。此外，油液还会对船舶机械造成腐蚀，从而影响到船舶机械的工作性能。所以应该对船舶液压系统漏油的原因进行详细的分析，然后提前做好防范措施，并且加强日常检查维护，发现漏油及时处理，避免造成污染及损失，确保船舶能够安全稳定的运行。

2船舶机械液压系统漏洞的原因

在船舶机械液压系统的日常工作中会出现漏油的问题，通常情况下将漏油分为两大类，分别是内漏及外漏。内漏是指船舶机械液压系统的漏油发生在液压系统结构内部的各个工件之间，通常是液压系统中的液压油自高压腔向低压腔流动时出现的渗漏，这一问题较为常见。当船舶机械液压系统发生内漏问题时，高压腔与低压腔间做功的容积效率会出现下降从而影响液压系统的工作状态，同时在控制时其精度也会受到影响。外漏则主要指机械液压系统的管路或密封表面出现渗漏点，导致系统内部的液压油渗漏至系统外部。

目前船舶机械液压系统发生漏油问题的主要原因有多种，首先是液压系统自身的油封性能不足，在船舶机械液压系统中整个系统由多个工件连接而成，而工件间的连接不紧密会导致漏油问题的发生。目前部分液压系统中连接件的尺寸设计存在误差，导致连接件在连接不同工件时存在缝隙从而造成漏油问题，而且现阶段部分液压系统连接件的加工精度存在缺陷，其表面并不平整也会导致漏油问题。引起船舶机械液压系统连接件处的漏油问题的原因除了设计及加工阶段的缺陷之外，在进行液压系统元件及连接件装配时操作人员不能规范完成也会导致系统油封性能的下降。

另外，船舶机械液压系统结构极为复杂，不同结构中液压系统的工作环境及工作压力有着显著的差别，因此在进行液压密封构件设计时需要结合实际进行构件结构的优化及材料的选取。除了液压系统自身油封性能不足导致的漏油问题之外，随着液压系统的使用，其油封结构也会出现老化问题。而在实际使用过程中工作人员没有对超过工作寿命的密封件进行及时更换，也会导致其因为自身结构的老化而出现漏油等问题。

3船舶机械系统漏油的处理方法

3.1提高密封件的安全性

首先应保证密封表面处的密封件设计与安装质量合格，从源头上防止该处出现漏油问题；其次，应注意及时更换密封件，避免密封件老化，在经过一段时间的使用后，密封件难免会出现老化现象，因此要经常查看密封件的老化程度，及时进行更换，防止由于老化而出现漏油问题；最后，还应做好密封件的预压处理工作，其与密封件的密封性能有着直接关系，如果预压处理不当，就会发生漏油问题，因此在预压时一定要使其均匀，保证有足够的预压量，避免预压不当情况的发生。

3.2做好油封检查

当油封使用超过一定时限后，其自身的物理性能等就会逐渐失效，并且在受到周围环境影响的情况下，会加剧油封的老化，降低密封性能。由此应定期检查油封的物理状态，如果没有达到使用年限就已经出现老化现象，要及时更换油封。

3.3均压处理方法

压力差是液压系统内部漏油的原因之一，所以要采用相应的措施降低压力差。根据预压量的实际需求，在适宜的箱体部开设气孔，在保证供压的基础上，减小压力差。而流体介质在泄漏通道中流动时，应该将通道内设计成各式的沟槽，由此加大泄漏通道中的液体阻力，将这种阻力与压差达到一种平衡状态，从而防止泄漏。此外，为了防止泄漏，还可以在相应的设备上设计回油槽、回油孔及挡板等，从而对结合面处的油液进行疏导，防止油液积存。

3.4管接头和油塞漏油的解决方法

管接頭的形式很多，它们都是依靠密封圈来进行密封。在接头时要依据密封圈的样式来对接头进行加工，使之能够更好的达到密封效果。在拧紧接头时要保证用手拧到密封面接触，然后再用合适的扳手拧紧，但要防比拧得过紧而使管接头破损。在船舶液压起货机等承受高压的系统管接头和油塞处建议采用聚四氟乙烯生料带代替液压尼龙密封剂。

4结语

总之，针对船舶机械液压系统的漏油问题，船舶工作人员应当进行及时的改进和优化。在组装前要全面检查工件的尺寸及表面光滑度并严格按照安装标准进行操作。在组装完成后应对系统油封性能进行检测并建立液压系统油封检查体系，及时掌握系统状态并更换老化密封件，从而减少漏油带来的故障及污染等问题。

参考文献：

[1]张晓冬.浅析船舶机械液压系统漏油原因与处理方法[J].科学技术创新，2016（22）.

[2]兰用义.浅析工程机械液压系统漏油原因及排除方法[J].机电信息，2013（12）.

作者简介：1.身份证号：320682198205016152，2.身份证号：321321198609126878