贺北熠++李博

摘要：随着社会经济的飞速发展，国家政府对于城市道路桥梁建设也越来越重视。市政道路桥梁建设当前已经取得了显著的成果，且建设项目越来越多，相关部门对于道路桥梁建设的质量也更为重视。这就需要相关施工部门加强对施工技术人员自身综合素质的培训工作，对现场施工技术加强引进及应用，从而确保道路桥梁整体施工质量的有效上升。

关键词：市政道路；桥梁建设；现场施工技术；应用

1 现场施工技术

在市政道路桥梁不同结构建设中均需应用现场施工技术，在实际操作中桥梁翻模施工技、滑模施工、铺装连锁块施工等技术均较为常用。首先，翻模施工技术为自承式施工体系。在应用该技术施工过程中应当注意应当将大块钢模、钢模板和工作平台吊起时采用大型塔吊，将钢模支撑在牛腿支架上时必须采用专业的工作平台，必须选择专业技术较高的工作人员对模板进行加工。其次，作为市政道路桥梁建设中的新型技术之一，滑模施工技术已经得到了不断的优化和改进。当前该技术已经处于相对完善的状态，也较翻模施工技术具备更为显著的机械化优势。现场施工技术人员首先需要应用爬升式千斤顶对工作台模板进行提升处理，才能依据混凝土的高度不断上移。浇筑混凝土时应当对存在的缝隙进行妥善处理，才能充分保证施工质量和安全性。最后预制混凝土施工方案能够取传统的混凝土现浇方案的施工技术即称为铺装连锁块施工技术。

2 市政道路桥梁的整体结构

其一，桥跨结构。主要是桥梁在线路遭遇终断时，所跨越障碍物的结构，也可以称为桥梁上部结构。结构中主要含有桥面梁、桥面板及拱、大梁及悬索等能够支撑其主体结构的构件。其二，桥梁支座结构。其主要发挥的作用在于对桥体整体质量起到全面制约的作用，在实际受压中，向下传至部分压力，起到解压及传输的效用，针对桥梁主体结构的支撑起到了积极作用，强化了整体桥梁的稳定性，并为日后的桥梁维护与保养创造便利。其三，桥台结构。作为将桥梁路面同路基路面进行有效连接的桥台，可以在具体建造中减轻道路施工与台后填土施工的压力，桥台通常建造在道路桥梁的两端，作为最基础的施工项目，桥台高度决定性因素在于整体桥梁结构同水面的实际高度，我国各地所建造出的桥梁高度一般都会在12m以内，如果是大型的桥梁建筑，其高度一般在25m以内。

3 现场施工技术在市政道路桥梁施工中的应用

3.1 混凝土现场施工技术应用

在现场施工过程中会涉及到混凝土施工，其主要施工工序为：第一步先搅拌材料，第二步进行浇筑，第三步进行振捣。具体进行桥梁混凝土施工过程中，其材料的选择十分讲究，结合桥梁整体设计情况，尽可能使用钢纤维材质的混凝土作为主体施工材料，因其自身具备有抵御拉、剪、裂等优势，可以促使桥梁施工质量得到有效提升。另外，在实际混凝土配比设计及材料选择上，需要同现场实际桥梁工程施工需要来合理的选配材料和科学的设计配合比。具体我们来针对配比及用料来列举一案例，例如某市混凝土桥梁现浇钢筋施工过程中，具有C25等级的实际强度，塌落度规定要求在35至55mm之间。为此施工方选用45的普通硅酸盐水泥作为施工原材料；石子选为碎石径在6.5至22mm之间；砂选择uf=3.5的中砂。在配合比的计算中，施工人员运用质量法来进行，这样就可以既快速又准确的得出其配置强度为39.5MPa，水泥用量比为0.61，实际单位用水量在201kg，水泥用量为385kg。最后施工单位相继得出水泥、水、砂及碎石之间的合理比例为1∶0.62∶1.52∶3.3。

3.2 铺装连锁块施工技术应用

当前随着建筑行业发展越来越迅猛，使得施工技术也随之有所提升，在材料市场上出现了一种新型的预制混凝土的连锁块，因其自身具有很好的蒸汽养护功能，实际强度处于25～65MPa范围内，目前在施工中应用较为广泛。将连锁块进行铺装完成后，不会任意变形。由于连锁块是以单独个体形式出现，因此即便是发生局部问题，也可直接替换。将新型铺装技术应用到市政道路桥梁工程施工中，施工人员可以首先对路基实行妥善处理，如现场路基强度无法达到实际标准时，可以先进行相应的换土工作等。之后再确定路基碾压是否压实，压实系数要合理的控制在0.95，且压实深度控制在75cm以上，自身承载力也要在175kPa以上。

3.3 钻孔灌注桩施工技术

市政道路桥梁在进行钻孔灌注桩期间，所需注意的方面为：对钻孔深度、定位板实测及实际钻井实行严格控制。在此我们来进行具体分析：首先，在施工前期阶段中需要对定位实侧进行有效控制，具体做法有：第一步是对钻孔施工现场实行清扫，第二步是对钻孔基点和钻孔线之间进行详细的测量，最后是对施工图纸及钻孔设计进行详细的核查，针对不对的地方进行及时改进。在实施钻孔灌注桩施工期间，首先需要对泥浆循环系统进行有效设置，具体的做法是：需要将实际泥浆池长、宽及深度尺寸进行确定，比例在11m∶10m∶3.5m，且实际容积量要占据钻孔中泥浆的2倍左右，并设立2个沉淀池，在将过滤网设置在泥浆沉淀位置处。其次，在具体钻孔过程中，需要注意以下三方面内容：第一，设计0.7至1.5m的小冲程进行具体开钻，并将清水及粘土冲击造浆注入到护筒里。第二，在钻入砂砾石层中时，需要将泥浆自身密度合理的掌握到1.5至1.6g/cm3。第三，在钻进砂砾岩及泥质岩时，其泥浆密度要合理的控制在1.4至1.6g/cm3。

3.4 翻模施工技术分析

道路桥梁翻模施工技术中具有简便的优势，主要体现在材料选择、模板翻升和放置上。材料的选择主要包括螺丝和混凝土。选择螺丝时应当尽量充分考虑及抗压性和抗腐蚀性，还要对螺丝进行脱皮处理，以保证其基本质量。在选择抗凝土时，必须严格按照混凝土配比规定制备，如普通混凝土比例为4∶2∶1，但是混凝土比例应当依据地区分布给予适当调整，基本配比公式为1∶x/（1-m）：y/（1-n），可在大部分桥梁混凝土配置中应用。但具体到特殊的道路桥梁施工项目时应当严格遵照相关部门要求进行操作。

4 结束语：

综上所述，在我国城市化进程日益推进的同时，市政道路桥梁建筑规模也逐步壮大，在具体施工中，道路桥梁工程质量的好坏直接决定着人们生命财产安全，同时也对国家城市和谐发展有着重要的影响。因此这就需要在具体施工过程中，提升现场施工的技术水平及施工人员的综合素养，从而促使市政道路桥梁施工技术水平得到全面的提升。

參考文献：

[1]道路现场施工技术管理措施初探[J].王东.江西建材.2015（17）endprint