王锐

摘要：近年来，随着我国交通运输业的快速发展，使得各类路桥工程项目随之增多。在公路桥梁建设过程中，过渡段是一个较为重要的环节，其质量优劣关系重大。然而，由于公路桥梁工程的沿线较长，从而使得很多路桥过渡段需要在软基路基上进行施工建设，因软土的性质比较特殊，其承载力无法满足工程需要，所以，必须采取有效的施工技术方案，对软土路基进行加固处理，同时还要确保施工质量，这样才能使公路桥梁过渡段的施工顺利进行。

关键词：公路桥梁过渡段；软基路基；施工技术

随着我国经济和社会的不断发展，当前城市化的脚步越来越快，因此对于公路桥梁的需求量也在与日俱增，公路桥梁在日常生活生产活动中，承担着运输的重要任务，是促进国民经济发展的主要因素。但在日常的运行中由于我国人口基数较大，再加上自然环境以及使用年限外在等因素的影响，造成了我国公路桥梁不同程度的损坏，严重的阻碍了我国的公路桥梁建设及相关运输行业的发展。本文结合当前我国公路桥梁的实际使用情况对公路桥梁过渡段软基路基的施工技术进行分析和研究。

1 公路桥梁过渡段软基路基沉降原因

对于公路桥梁来说，最重要的是路面的平整度和平顺度。如果公路桥梁的过渡段不均匀沉降，则会造成车辆通过时产生颠簸摇晃，也就是桥头跳车的情况。桥头跳车不仅会给道路和过路人都带来严重危害，还会引起驾车人员和乘客的不适以及增加行车的事故发生率。路桥过渡段长期通车会对车辆和路面造成严重的伤害，同时也很容易发生交通事故，从而造成生命财产损失。路桥过渡段的不均匀沉降的原因受到多种因素的影响：

1.1 公路橋梁过渡段软基路基土质问题

软土这种土体的承受能力十分有限，相对比较小，是因为软土比较突出的特点是抗剪强度低、渗透系数小、含水量高、有机含量高、灵敏度高、压缩性高、有机含量高以及灵敏度高。如果过渡段遭受到荷载的扰动时，原状土就会发生性质上的改變，从而自然存在的结构就被损坏，大大降低了强度。在公路进行施工时，由于会有很多方面的限制，通常都会增大公路桥梁过渡段路基填筑的高度来对桥梁的长度进行控制，这样一来，就会增加路基最下面需要承担的强度，如果桥面上有车辆通过时，因为重力作用，在较软的地基处会更容易压缩、沉陷。

1.2 公路桥梁过渡段软基路基台后填料问题

填料质量是影响公路桥梁过渡段施工质量的重要因素之一，若填料质量未能得到有效控制，则会导致过渡段沉降或压缩问题。在施工过程中，要对比分析多孔隙渗透材料，应用防渗材料，对填料进行的压实，避免出现沉降现象。根据公路桥梁的排水要求设置排水系统，选用质量合格的材料。

1.3 公路桥梁过渡段软基路基刚度差异大

连接桥梁桥台和路基的位置就是公路桥梁的过渡段，通常情况下，路基和桥台刚性差异比较大。为了保证桥梁施工的稳定性和有效性，要对物体支撑度进行有效的分析。桥台本身出现沉降的几率比较低，产生的影响可以完全忽略掉。但是路基下面的土质比较松软，刚性要求比较大，会出现变形的现象，增加了沉降差。

2 预防公路桥梁过渡段软基路基沉降的施工技术方案

2.1 优选填料

公路桥梁过渡段软基路基施工中，必须对填料进行优选，这是保证施工质量的前提和基础，此项工作应当在路基填筑前进行。在对填料进行选择时，应当尽可能选用优质的土壤，并在使用前，对各种不同类型的土壤进行对比分析，从中选取出质量和性质都可以满足工程要求的作为填料，这就要求技术人员应当做好土壤的测试工作，具体的技术要点如下：应对土壤的塑限和液限进行测定，并对土壤在不同碾压设备下所能达到的强度进行测定，通过对比分析确定松浦厚度与压实遍数的关系；对不同类型土壤的技术指标进行衡量，从中选取出指标较高的作为填料。根据以往同类型的工程实践，透气性、渗漏性较大的砂类土壤可作为首选填料。

2.2 使用水泥搅拌桩加固软土路基

水泥搅拌桩法是以石灰、水泥等材料为固化剂，通过深层搅拌机械的作用，将软土与粉体或浆液桩的固化剂在地基深处进行强制搅拌，经过一系列的物理-化学反应，形成强度高、稳定性好的复合地基。水泥搅拌桩法常用于对粉土、松散砂土等地基的加固，其优点表现在施工过程中对路堤的干扰较小，非常适合扩建工程施工。在施工之前，首先要保证场地平整，如果有低洼下陷的区域要用粘土填平，同时需要清除场地内的一切杂物，如砂垫层和生活垃圾等。

2.3 加强维护

在公路桥梁过渡段修建阶段，作业方式的选择起到重要的作用。过渡段的维护技术对系统的应用意义重大，在基础修建阶段，对作业方式有一定的要求，如果原有的平衡状态被打破了，则会产生比较大的荷载力，需要对路基进行强化处理。大量的岩石能够长久保持，和周边环境存在一定的联系。在相对比较协调的影响下，要对固定范围内的防范措施进行有效的比较和分析。路堤边坡的防护起到重要的作用，路堤边坡采用的是预制板防护形式，针对不同的坡面形式会出现不同程度的反应，要合理应用纤维混凝土。在边坡具体施工中，要对出现的风华破碎岩石进行有效的处理，采用相应的纤维混凝土、高强塑料网格喷桩等材料对其进行有效的保护。但是由于现有的防护措施造价比较高，要对其进行有效的分析，提升维护技术的耐久性。对于黏土路基要提前测定承载力，需要结合区域性施工格局的具体变化，对技术指标进行详细的分析。

总之，目前公路桥梁的建设逐渐被道路建设工程所关注，研究技术人员根据施工的弊端进行了改善，最大程度增加了公路桥梁路基路面过渡段建设的稳定性，增加了工程建设的效率。保证道路的正常营运和道路桥梁的使用寿命，保证我国交通事业的经济效益。

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