蔡巍

摘 要：当前随着经济建设的不断推进，我国对原油的需求量逐年加大，加強油气开发对于我国经济发展以及改善人们生活有十分重要的意义。在油田开发过程中要加强井排道路建设，为油田生产提供良好的服务。本文对土工布技术在油田井排道路施工过程中的应用问题进行分析与探讨，在施工过程中要加强对施工技术的控制，从每个环节的质量控制和技术管理着手，提高油田道路施工水平。

关键词：油田井排道路；施工管理；技术管理；土工布施工

中图分类号：U414 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）15-0074-01

油田井排道路是油田工程开发的一项重要内容，根据井排路基础不同，可以将油田道路分为两种，一种是在原有机耕路上翻建井排路，首先将机耕路路基两侧裸露出来的杂草树根等清除、铺土，并且在铺设土工布之后对其进行碾压，再用同样的方式进行第二层土工布施工；另一种是在农田、草原上新建井排路，这种施工技术首先要确定道路的边线，并且在边线的两侧挖好边沟，将挖出的土方堆积在路基之上，通过压实处理之后使用土工布。在油田道路施工过程中土工布技术对环境的要求较高，假如路基过款、土质比较松软等，都会导致土工布与土壤之间不能形成一个完整的整体，导致道路施工质量欠佳，不利于工程车辆通行，对油气产生造成影响。

1 土工布概述

土工布是一种常见的划线产品，其原材料主要是石油副产品，例如聚丙烯、聚酰胺等。根据土工布生产过程中是否需要纺织分类，可以将土工布分为纺织织物和无纺织物两种，由于土工布的本质是化纤产品，因此耐腐蚀性高、抗拉强度大、熔点较高，多种优势使得土工布成为道路建设过程中的必要材料，而且其优势在很多工程项目中得到实践验证。土工布是我国国内道路施工中应用较多的材料，在道路建设中能够发挥四个主要作用，分别是分离、过滤、排水、加固。

油田井排道路是油田基础设施中的重要组成部分，是油田开发过程中必要通道，在油田道路井排建设过程中具有四个特性，第一，施工周期要求短，并且要在建成之后尽快投入使用，加快油田建设速度。第二，在油田井排道路上行驶的车辆大部分是施工车辆，载重量大，道路的承载力要求高。第三，油田道路的使用周期较长，要在设计时候就对其处置方案进行优化，由于环保要求，在建设过程中要使用一些易降解或者易处理的建筑材料。第四，油田井排道路要有经受暴雨冲刷的强度，透水性要好。综上所述，土工布应用就是油田道路建设过程中最好的选择。

2 土工布在油田井排道路施工中的应用

（1）面层准备。在油田井排道路建设过程中需要对油田路面进行清理，确保路面无杂物，同时要对路面的缺陷进行修补，为土工布施工做好准备，一般宽度大于0.6厘米以上的裂缝及大于0.2平方米的坑槽都必须要进行修补，并且要根据工程状况对材料进行选择，可以用于土工布施工的材料有二灰土、二灰碎石土、沥青混凝土、水泥混凝土及沥青砂。

（2）喷洒黏层油。在油田井排路面施工过程中需要喷洒黏层油，根据路面的吸油率不同，使用热沥青洒布车在路面上喷洒黏层油时一般选择油号在100以上的公路沥青，其用量一般控制在每平方米0.9～1.2kg。如果在施工过程中遇到有的路面需要洒布双层黏层油，则第1层的用量要控制在每平方米0.5～0.7kg之间，在铺设沥青土工布之后再第2次洒布黏层油，第二次用量要控制在每平方米0.4～0.5kg之间。

（3）铺摊面层。在土工布施工过程中，面层施工是一个十分重要的环节，土工布铺设过程中要使卷材离地面有足够的距离，并且要保证土工布在张平拉直之后与黏油层黏合，当土工布张平拉直之后要用刷子将土工布刷平，并且用钢滚碾压面层。土工布粘结之后很容易出现褶皱，当出现超过1.2cm的褶皱时，应该要立即进行处理，首先将褶皱切开，再沿着原来的铺设方向进行重叠搭接，在转弯处进行铺设时应该要将土工布转弯处的内侧割开，并且采用同样的方式进行搭接，一般重叠的长度不能超过7厘米。

（4）铺石屑。当土工布与黏油层黏结之后，应该要在上面洒一些碎石屑，碎石屑一般采用瓜子片或者粗细程度适中的砂砾，用量根据黏结层表面的泛油程度决定，一般每平方千米使用2立方米石屑。

（5）土工布施工注意事项。首先，进行大面积施工时，应该要采用固定钉或者固定铁皮等固定器材对土工布进行固定，通常来讲，固定钉采用水泥钉，也可以采用射钉，钉子的长度不能小于8厘米，固定铁皮则一般选择厚度为1厘米，宽度为3厘米的铁皮。其次，在施工过程中应该要确保施工场地干燥，土工布不适宜在雨天施工，会对材料的性能产生影响。因此遇到雨天时应该及时停止施工，并且采用防护措施将路面覆盖。此外，在施工过程中要加强施工现场安全管理，严禁吸烟，防止出现意外。

3 结语

综上所述，油田井排道路建设是油田建设过程中的重要内容，土工布技术是井排道路施工中的一种常用方式，在施工过程中要加强对施工技术的控制，从每个环节的质量控制和技术管理着手，提高油田道路施工水平。

参考文献

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