柴显文

摘 要：近年来，预应力T型桥梁以其独特的优点在我国桥梁工程中得到了广泛的应用，T梁桥的质量与人们的生活息息相关，在具体的施工过程中，相关的技术和管理人员应严格遵循标准的施工工艺，加强对现场施工的质量控制，对存在的问题及时进行处理，积极的采用新的方式方法改进施工技术，提高施工的效率和质量。在本文中，笔者结合了具体的项目案例，重点探讨了T型梁桥不同施工阶段的技术要点与质量管理对策，希望可以为我国同类型的桥梁项目建设提供参考和借鉴。

关键词：建筑工程；桥梁施工；T梁桥

中图分类号：U445.471 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）15-0072-02

前言

随着我国国民经济的快速发展以及交通运输量的持续猛增，现代公路运输中对于公路桥梁的通行能力与承载力要求越来越高。而且，我国多数地区地理环境复杂，在山区丘陵河流地带修建公路对于桥梁施工则有着更高的技术要求。桥梁工程作为交通网络的枢纽，其质量好坏对于我国各行业发展以及国民经济的稳步增长都有着不可忽视的影响。T梁桥是现阶段我国公路桥梁工程中常用到的装配式简支梁桥，其特点在于结构形式简单，经济性能良好，主梁之间通过间距4-6m的横隔梁连接起来，整体性好，接头较方便，尤其是在小跨径的桥梁中有着明显的优势。另外，T梁桥相对于其它类型的桥梁而言，有着许多自身的技术特点，其施工工艺也更为严格，在施工中为了确保工程质量、工程造价以及施工周期，相关的技术和管理人员必须要立足于专业化、机械化以及标准化施工，结合工程实际情况统筹组织安排，从而全面提高工程质量。

1 工程项目简介

某桥梁工程上部采用现浇混凝土简支T型梁桥，下部为桩式排架结构，桥梁标准跨度采用17.60m。该项目所处位置地势较平坦，河道为南北走向，场地内土层次较多，层位相对稳定。场地地下水类型主要为浅层潜水和深层承压水。桥梁的桥面中轴线与河道中轴线斜交60°，设计横坡为1%，共4跨，总长度为71.2m。墩柱直径设计为φ1000，U型桥台，基础为钻孔灌注桩，桩径φ1200；采用GJZ（200×400×52）普通板式橡胶支座，并辅助以梳齿板式伸缩装置。

2 T梁桥施工技术要点

2.1 施工前期的准备工作

（1）平整施工地面。施工前，充分利用现场环境废弃建筑工程材料、废渣等作为填充料来修整地面，且必须选用细料，填筑时遵循分层回填的原则，分层采用18t压路机碾压密实，施工工艺严格执行路基土石方施工规范，以填层表面无轮迹为碾压合格，沉降量控制在2mm以内。填方顶面用小粒径填料找平，最后实现表面平整、坡度顺直，有利于现场排水，不会影响到T梁桥的后续施工。

（2）T梁底座设置。首先，在梁底部开挖宽2米，长30米的槽至原始砂砾层，回填砂砾分层夯实。地面以下50cm范围浇筑C20混凝土，地面以上浇筑宽47.5cm、厚度为25cm的C25混凝土，距梁端2米处挖加深1米槽回填砂砾分层夯实。其次，在根据设计需要在梁底设2cm的反拱，反拱按抛物线设置，然后将C25钢筋混凝土上预埋钢筋焊接角钢，角钢上铺设3mm钢板充当底模。为确保梁底反拱的精确性，在铺设角钢前做好精确测量，每隔两米设置一个标高点，铺设钢板后测量复测。这样根据吊梁需要在距梁中心13.5米处底模设置活板，便于拆卸和梁板的吊装。

2.2 模板制作、安装和拆卸

T梁桥通常都采用定型钢模板，模板的安装尺寸除了应满足设计和施工要求之外，还需要做好以下要点：（1）模板大面平整度应不超过5mm，相邻两模板的高差应控制在2mm之内，模板间接缝应严密、形状准确，尤其应注意横隔板处的模板位置、角度一定要准确。（2）模板应有足够的刚度和强度，模板的连接、支撑、拉紧应牢靠、稳固，并且预留出准确的边梁泄水孔位置。（3）模板安装时先清理干净，涂刷隔离剂，保持模板正确的线形，每节模板接缝间、模板与台座结合部用乳胶粘贴薄海绵以防止漏浆。（4）掌握合理的拆模时间。为了方便拆卸模板，每节模板应留出一小块活口板。在拆除模板时先卸去夹脚Φ16螺栓，然后拆除各段的活板，向外下方将模板拆卸，以防止模板变形及损坏T梁混凝土。（5）拆模后，如海绵破坏，则要重新粘贴。

2.3 钢筋的加工与安装

（1）钢筋表面无锈迹、油污等，如需要焊接时表面焊渣应清除干净。焊接和机械接头质量及同一截面的接头数量、搭接长度符合要求。（2）钢筋加工成型之后，在T型梁台座上安装绑扎，采取在台座侧面划线定位的方法，用以准确无误地掌握箍筋的根数及间距，横隔板在腹板钢筋完成后再进行安装绑扎。同时，确保钢筋的尺寸、位置、间距、保护层厚度以及伸缩缝预埋件等指标都能够满足设计要求。（3）腹板部分钢筋全部成型后，开始焊接波纹管定位筋，定位筋间距为0.8m。由于波纹管线形为曲线，该工程中为了准确定位钢筋的位置，施工时按照设计图给出的钢绞线的坐标，算出波纹管底部定位筋的坐标，刻于木方尺杆上，用这尺杆在腹板上划出定位筋的位置，再焊接定位筋。（4）为确保钢筋保护层厚度，除在钢筋骨架成型时用架立钢筋控制好间距外，再用垫块加以控制，将按设计要求厚度的垫块呈梅花状绑在钢筋的交叉点上。

2.4 T型梁混凝土的浇筑

（1）浇筑的整体方法原则。本工程T型梁采用水平分层浇筑，用45度倾斜角由两端向中间浇筑，每层浇筑厚度控制在30cm之。施工中遵循连续作业、一次浇筑成型的原则。（2）做好浇筑前的准备工作。商业混凝土在运输距离较长时采用搅拌运输车运输，浇筑前需要安排专人检查支架、模板、钢筋、预埋件等稳固情况，特别是如果采用附着式振动器更应注意。（3）做好振捣工作。本工程中采用附着式振动器与插入式振动器結合使用的振捣工艺。此外，为了提高振捣的密实性和均匀性，还在波纹管以下部分和梁底部分安装了0.5KW的附着式振动器，每侧模板按150cm间距设一台，两侧间隔布置，同时在梁端的腰部各增设一台附着式振动器。另外，钢筋、波纹管密集区采用附着式振动器进行侧模振捣，同时用小型振动器沿波纹管和钢筋间间隙插入振捣，但必须严防振动棒碰触波纹管和钢筋，梁中部及顶部混凝土，则采用插入式振动器振实，振捣时以振捣区混凝土停止下沉，表面出现平坦、泛浆，不冒气泡为振捣合格。（4）做好浇筑后的养护管理。混凝土浇筑完成之后应采取覆盖洒水的措施进行养护，在强度小于2.5Mpa前不得受到振扰，混凝土强度达到2.5Mpa后方可进行人工拉毛、凿毛等工作。拆模后应及时对T型梁进行书写编号，标明梁板长度、跨编号、位置编号、浇筑日期、伸缩缝标记等，以方便安装梁板。endprint

3 T梁桥施工过程中的质量控制措施

3.1 原材料质量控制

（1）水泥。水泥是混凝土桥梁工程中的主要材料，通常都采用硅酸盐水泥。在施工前应先对预定采用的水泥品种应在施工前进行相应的物理、化学性能试验和分析，除水泥厂家分批提供的相关产品质量检验单外，桥梁工程施工现场还应设置专用的实验室，对运到拌和现场的水泥进行质量抽样检查。（2）钢筋。材料采购单位在入场前必须对购买的各种类型钢筋提供相应的质量测试报告及化验单。对已运入施工现场的钢筋，在使用前应先抽检一部分样品进行性能检测试验，在施工过程中还应进行不定期的抽检工作，严禁使用质量不合格的钢筋。钢筋焊接时，要根据规范《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）严格检查焊接质量和几何尺寸。（3）级配碎石。T梁桥施工中所选用的级配碎石应为质地坚硬、外表洁净、级配良好的石块，其最大粒径应不超过40mm，含泥量不超过1%，针片状碎石颗粒的比例不超过1.5%，硫化物及硫酸盐的含量应控制在1%范围内，碎石强度至少应达到3级。值得注意的是，针片状碎石的含量应严格进行限制，因为其与水泥浆的粘结力相对较小，含量过大会严重降低和缩短公路混凝土的强度和寿命。（4）砂石。本工程中所采用的细集料砂应确保质地坚硬、洁净，砂石的细度模数应控制在2.5以上，含泥量不能大于3%，硫化物及硫酸盐的含量不超过1%。供砂砂场应结合工程实际情况来确定，同时还应经常对运入施工现场的砂子进行质量抽检试验。

3.2 混凝土浇筑过程中的质量控制

（1）做好施工中的监督、检查。现浇混凝土梁桥施工中应注意做好各道工序的监督和检查，具体来讲可以从以下几方面着手：①混凝土桥面路拱横坡度应每隔30m测量1次，允许偏差为±0.12%；②通过相应的平整度仪器每隔100m对桥面的平整度进行一次检查，最大间隙应不超过5mm；③每100m对桥面标高检测一次，标高允许的偏差为3mm；④混凝土试块做好28天强度代表值的检测，抗压强度应高于设计强度的95%，抗折强度应高于设计要求。（2）在施工前对T型梁桥结构各部尺寸、标高等进行全面复核，确定无误后方可施工放样，如果发现问题应及时联系建设单位与设计部门。（3）浇筑桥面铺装混凝土前，需要先用钢刷清除结合面上的浮水，用水冲洗后浇筑细石混凝土，振捣密实，然后进行混凝土桥面铺装，并切实注意钢筋网位置和振捣养护工作。桥台后采用粗砂分层注水振实填筑，粗砂填筑相对密度达到0.6以上；（4）桥台自搭板往下每隔1m设置一层双向土工格栅，总共设置6层。土工格栅采取横向（桥梁方向）铺设工艺，沿纵向（水流方向）采取搭接法，搭接宽度不小于20cm。铺设前先将基底和开挖面表层的尖锐物或硬物清除干净，铺设时要保证土工格栅绷紧、拉挺，杜绝一切施工车辆和施工机械行使或停放在已铺好的土工格栅上。

4 结语

从上面的论述中我们可以看到，T梁桥施工是一项系统性的工程，只有做好各环节的施工技术要点管理，才能使整个桥梁正常运行。T梁桥是现代桥梁工程中的常见类型，除了上文中提到的施工技术之外，在实际施工中我们还需要结合现场的环境，针对新问题，研究新对策，不断的革新施工工艺，为构筑优质工程而努力。

参考文献

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