李 磊， 倪鹏炯， 金段艳， 陈怡伶

(1.浙江师范大学 工学院,浙江 金华 321004;2.宁波市轨道交通集团有限公司运营分公司，浙江 宁波 315100)

基于证据理论的地铁应急体系脆弱性评估研究*

李 磊1， 倪鹏炯1， 金段艳1， 陈怡伶2

(1.浙江师范大学 工学院,浙江 金华 321004;2.宁波市轨道交通集团有限公司运营分公司，浙江 宁波 315100)

为完善地铁突发事件应急体系，提高地铁应对突发事件的能力，针对地铁突发事件应急体系脆弱性进行了研究，通过对地铁应急体系脆弱性因素的分析，从法律法规脆弱性、应急组织脆弱性、应急预防脆弱性、应急救援脆弱性、应急资源脆弱性和灾后处置脆弱性6个方面建立了地铁应急体系脆弱性评估指标体系.利用层次分析法确定了指标的权重，提出了基于D-S证据理论的地铁突发事件应急体系脆弱性评估方法.最后通过实例分析，验证了该方法在评价地铁突发事件应急体系脆弱性上的可行性和有效性.

地铁；应急体系；脆弱性；证据理论；评估

0 引 言

地铁突发事件应急体系涵盖组织体系、预案预警、应急处置、应急恢复及灾后总结等环节.完善的地铁应急体系是实现公众生命安全、系统设施安全、系统运转稳定及降低突发事件带来的损失的保障.根据联合国国际减灾战略(UNISDR)对风险的定义[1]“风险(risk)=危险性(hazard)乘脆弱性(vulnerability)除以抗灾能力(capacity)”,由此可见，风险很大程度上取决于源发事件与承灾主体的脆弱性之间的相互作用.脆弱性也是地铁轨道交通应急体系风险评估中的关键参数，评估脆弱性参数对应急管理体系功能的发挥和体系的完善起到很大的指导作用[2-5].