王建平　李利宾　 赵奔　田斌斌

【摘要】本文介绍了一种采用支座预顶升法为钢-混组合结构桥梁墩顶负弯矩区预先施加压应力的施工方法，同时阐述了该方法的经济效益以及可推广性。

【关键词】预制板；体系转换；支座预顶升法；钢-混组合连续箱梁；负弯矩

目前，我国主导桥型仍是混凝土桥梁，钢-混组合结构桥梁应用偏少，但是随着城市桥梁的发展，钢-混组合梁在外观、施工速度及交叉跨线段占有较大优势。钢-混凝土组合箱梁是通过剪力连接件将钢梁与混凝土板连接起来协同受力的箱梁形式，该箱梁形式充分发挥了钢材和混凝土各自的优点，使两种材料组合后结构的整体工作性能明显优于二者性能的简单叠加，具有很高的经济技术优势，符合国家倡导的“绿色低碳、节能环保和可持续发展”及“工业化”的建设要求，与我国“十三五”优先启动国家重点研发任务研究方向切合，是现代桥梁的一个重要发展方向。

对于钢-混组合连续箱梁桥，每联中间墩附近受负弯矩作用，墩顶上缘混凝土受拉、跨中下缘钢结构受压。一方面，受拉区混凝土开裂将影响结构的耐久性与使用性能；另一方面，下缘受压钢结构面临局部失稳危险。无论负弯矩区采用在桥面板中配置预应力钢筋的办法，还是允许裂缝出现但限制其宽度的方法，关键是采取措施降低负弯矩、改善连续梁负弯矩区受力状况，这对于确保结构安全、降低工程造价，无疑是非常有益和必要的。……